umbau auf lithium

[robbie-tobbie]

Interessant, wie die Bedürfnisse hier auseinander gehen. Bin gerade auch dabei, mein neues Womo auf LiFePo umzurüsten. Hab mir einen 314Ah-Bausatz bestellt, CATL Grade A+-Zellen mit Daly-BMS. Da mir der Balancer-Strom des BMS nicht ausreicht (max 100mA), verbaue ich noch einen zusätzlichen Balancer, der mit bis zu 6A ausgleicht. Bei einem Zelldrift von bis zu 0,5V (Erfahrung mit einer ähnlichen Konfiguration bei meinem vorherigen Womo) macht das bei der Gesamtkapazität schon etliche Ah aus. Und wenn die vorhandene Bordelektrik (EBL, Ladebooster, Solarregler, ...) die entsprechenden Einstellungsmöglichkeiten hat, nutze ich sie auch. Anders natürlich, wenn der Aufwand nicht verhältnismäßig ist.

Klar, da mag jeder seine eigene Meinung haben. Aber wenn ich im Fahrzeug einen 90l-Diesel-Tank habe, dann tanke ich jedes Mal voll. Oder tankt Ihr immer nur bis auf 90%? Wenn mein Auto mit 200PS Leistung angegeben ist und dann aber nur 180 hat, toleriere ich das nicht. Auch wenn ich die Leistung vielleicht nie brauche, würde ich das beim Händler reklamieren. Es mag auch Leute geben, die machen ihr Bongo immer schon leer, wenn es nur zu 50% voll ist. Ich nicht. Ich hab für alle Dinge 100% bezahlt, dann möchte ich auch 100% Leistung dafür haben.

[Südschwede]

Aber wenn ich im Fahrzeug einen 90l-Diesel-Tank habe, dann tanke ich jedes Mal voll

Toller Vergleich.
Ich tanke tatsächlich nur bis der Rüssel abschaltet, und nicht bis der Diesel aus dem Tankstutzen rausläuft. Also genau so wie bei meinen Akkus.

[Fulli1]

Moin,
die Batterien guter Hersteller haben i.d.R. deutlich mehr Kapazität als angegeben.
Vor einigen Jahren habe ich eine Bely mit offiziell 150Ah gekauft:

Gruß Volker

[AndiEh]

die Batterien guter Hersteller haben i.d.R. deutlich mehr Kapazität als angegeben.

Da hast du recht, meine haben auch ca. 105Ah.

Gruß
Andi