Absorberkühlschrank, never ending story

[Beni]

850 Wp.jpg

aber das Gewicht ...

[biauwe]

Kühlschranktyp

Der Thetford, Modell N4142 hat nur 142 Liter
Unser Dometic Kühlschrank RM 7855 L mit AES hat 175 Liter und weniger Außenwände (ist breiter und nicht so hoch).
Der Gasverbrauch ist mit 0,330 kg/24h Strom 3,3 kWh/24h

aber das Gewicht ...

Keine Markise
Kein Riesenheki
Keine Sat-Schüssel

[Doraemon]

So wie ich das sehe muss zur Sicherheit und zur Überbrückung doch auf einen Komp. zugegriffen werden. Ich bin froh daß der Absorber raus ist.

Grüße Hans

Auch wenn ich einen Kompressor Kühlschrank hätte müsste die Gefrierbox mitfahren, das Gefrierfach im Kühlschrank ist einfach zu klein für 4P.

Bei jetzt 700Ah LiFePO4 brauche ich die Gefrierakkus nicht mehr.

[Beni]

Ich überlege, auf das maßlich passende Kompressormodell von Thetford umzubauen. Da könnte ich auch ein größeres Gefrierabteil bekommen.

Mich hält im Augenblick nur die ungewisse Geräuschkulisse des Kompressors ab.

[Elgeba]

Da hörst Du praktisch nichts,meine Kompressorbox steht unter meinem Alkovenbett,hat mich noch nie gestört.


Gruß Arno

[Beni]

Der Dieselverbrauch für 24 h ist arg wenig.

Weil ich es nicht im Gefühl hatte habe ich gerechnet. Siehst du einen groben Fehler?

Mir geht es hauptsächlich um die Verhältnisse der Energiearten.
Wenn ich 6 Stunden mit dem Womo fahre und den Absorber dabei auf 12 V laufen lasse, dann kostet mich das etwa soviel wie 24 h Gasbetrieb.
Beim Fahrbetrieb ist es die zusätzliche Belastung der Lichtmaschine und des Motors durch den Absorber.

[biauwe]

Beim Fahrbetrieb ist es die zusätzliche Belastung der Lichtmaschine und des Motors durch den Absorber.

Unser Kühlschrank nimmt 170 Watt auf, das sind ca. 0,23 PS bei einer Motorleistung von 160 PS.
Über Wind und Wetter oder aktuellen Reifendruck will ich da garnichts schreiben.
Nur ist mir die Ersparnis beim Gasbetrieb nie auggefallen. Man könnte auch mit Standlicht fahren, um zu sparen.

[ivalo]

Guten Abend

Wir haben unsere Absorber mehrheitlich mit Gas betrieben.
Nur selten bei längerem Aufenthalt auf CP mit Strom.
Mit 12V liefen sie nie.

Insgesamt fanden wir den Gasdauerbetrieb problemlos und komfortabel.
Die Kühleistung war gut und zuverlässig auch bei hohen Temperaturen.
Mit dem 80L Gastank war die Versorgung immer gesichert.

Gruss Urs

[Esprit]

So wie ich das sehe muss zur Sicherheit und zur Überbrückung doch auf einen Komp. zugegriffen werden. Ich bin froh daß der Absorber raus ist.

Grüße Hans

Auch wenn ich einen Kompressor Kühlschrank hätte müsste die Gefrierbox mitfahren, das Gefrierfach im Kühlschrank ist einfach zu klein für 4P.

Bei jetzt 700Ah LiFePO4 brauche ich die Gefrierakkus nicht mehr.

Du musst nur den richtigen Kompressor einbauen da ist Platz im TK Bereich

[Billy1707]

Mit dem 80L Gastank war die Versorgung immer gesichert.

Gruss Urs

Urs, warum in der Vergangenheit.
Habt Ihr den Gastank ausgebaut ?
Wenn ja, warum ?

[ivalo]

Nach 10 Jahren war die Nachprüfung fällig.
Weil wir aus Altersgründen das ReiMo verkaufen wollten, haben die Prüfung nicht mehr gemacht.

Den Tank liessen wir ausbauen und haben dafür eine Tankflasche erhalten.
Weil er in der Garage eingebaut war, sah er aus wie neu.
Er war für unseren Bedarf übrigens zu gross gewählt.
Die Hälfte der Kapazität hätte gereicht und wäre aus Gewichtsgründen besser gewesen.

Gruss Urs

[Doraemon]

Du musst nur den richtigen Kompressor einbauen da ist Platz im TK Bereich

Dazu fehlt das richtige Womo.

[Sid Omsa]

Jeder Tühlschranktyp hat seine Vorteile.
Der klare und unschlagbare Vorteil eines Absorbers liegt im sehr sparsamen und effektiven Gasbetrieb.
Einen Absorber auf 12V außerhalb des Fahrbetriebs oder auf 220v an einen Platz mit gesonderten Stromkosten zu betreiben ist a.m.S. sinnfrei (den Verbrauch bei eletrischem Betrieb eines Absorbers mit einem Kompressor zu vergleichen ist noch sinnfreier) weil er dafür primär einfach "nicht gedacht" und somit ineffektiv ist.
Wir betreiben mit Gas nur den Backofen, den Herd, selten den Grill und meistens den Kühlschrank.
Der Kühli schlägt nur mit ca. 300g (teilweise weniger) pro Tag bei sehr guter Kühlleistung (mit automatisch geregeltem Venitlator am Schacht) zu Buche.
Die 11kg Flasche hält daher gefühlt "ewig".
Ich bin immer mal wieder versucht, den Absorber gegen einen maßgleichen Kompressor zu tauschen, wenn ich bei Hitze "nur" 7 Grad im Kühli habe oder ich mich ärgere, dass das Eisfach keine 3 Sterne hat.
Da ich aber sowiewso Gas an Bord habe (der Gasbackofen ist unschlagbar), habe ich mich immer wieder dagegen entschieden.
Dafür habe ich aber mittlerweile auch eine 25l Kompressorbox in der Garage, die ich aber nur bei Bedarf zum schnellen runterkühlen von "neuen" Sachen (10 Bierdosen?) nutze (das schafft der Absorber im Sommer nur schwer).
Wenn ich irgendwann mal 1000Ah Akkukapazität mit 1000 Watt auf dem Dach habe, wird der Backofen elektrisch, der Herd Induktion und der große Kühli ein Kompressor.
Bis dahin überliegen für mich in Bezug auf Effektivität der im WoMo transportablen Energiemenge die Vorteile des (im Stand) gasbetriebenen Absorbers.
Gruß

[dieterpapa]

Ich hab jetzt seit knapp einem Jahr einen Kompressor - und zwar einen 230V Haushaltskühlschrank, Effizienzklasse C.
Gestriger Verbrauch 0,15kWh zzgl. Grundlast vom Inverter, etwa 0,4kWh.
Demnächst baue ich noch zusätzlich einen kleinen 250W Inverter ein, so dass nicht der grosse 3kW Multiplus laufen muss.

Kostenpunkt 320€ geliefert ins Auto am grossen Fluss, im Defektfall problemlos am nächsten Elektromarkt zu tauschen.

[Südschwede]

Ich komm noch mal auf den Dieselverbrauch zurück. Nach deiner Rechnung ergebe sich ein Mehrverbrauch von ca. 0.5l auf 100km. Beim Fahren fallen die meisten Verluste sowieso an und im Stand wird keiner den Kühlschrank über die Lichtmaschine betreiben.

Wenn der Absorber bei den neuen Fahrzeugen fälschlicherweise immer noch direkt von der Lichtmaschine versorgt wird und nicht vom Booster, dann kann man die Kühlleistung mit 12V beim Fahren natürlich vergessen.

[Beni]

Ich komm noch mal auf den Dieselverbrauch zurück. Nach deiner Rechnung ergebe sich ein Mehrverbrauch von ca. 0.5l auf 100km.

Meine Rechnung:
Mehrverbrauch Diesel ca. 2 l / 24 h entspricht 0,0833 l / h.
Bei 65 km / h Durchschnittsgeschwindigkeit Mehrverbrauch ca. 0,13 l / 100 km.

[Ralphi]

Ich komm noch mal auf den Dieselverbrauch zurück. Nach deiner Rechnung ergebe sich ein Mehrverbrauch von ca. 0.5l auf 100km. Beim Fahren fallen die meisten Verluste sowieso an und im Stand wird keiner den Kühlschrank über die Lichtmaschine betreiben.

Wenn der Absorber bei den neuen Fahrzeugen fälschlicherweise immer noch direkt von der Lichtmaschine versorgt wird und nicht vom Booster, dann kann man die Kühlleistung mit 12V beim Fahren natürlich vergessen.

Egon, von welchem Booster sprichst du?
Während der Fahrt bin ich doch froh wenn meine Lima den Kühlschrank füttert und gleichzeitig die Batterie lädt.

Gruß

[Doraemon]

Eine andere Möglichkeit wäre direkt hinter dem Absorber einen step up DC-DC Wandler auf 13,8V einzubauen, funktioniert bei in jedem Fall perfekt.

[Ebi]

Klar, der Absorber ist „sparsam“, leider auch bei der Temperatur.

Haben erstmalig 220 Volt, einen normalen Haushaltskühlschrank. Unten 2 fette Schubladen mit -18 Grad. Irgendwie ärgere ich mich, dass ich nicht früher drauf gekommen bin. Das ist die ultimative Allzweckwaffe. Absorber hatte ich seit den 80ern nicht mehr, weil das Bier gefälligst kalt sein muss, nicht kühl.

[Das Ziel ist im Weg]

Egon, von welchem Booster sprichst du?
Während der Fahrt bin ich doch froh wenn meine Lima den Kühlschrank füttert und gleichzeitig die Batterie lädt.

Tut die Lima das denn? Ich glaube, ohne Booster schaltet sie sich einfach ab, wenn die Startbatterie voll ist und spart damit Sprit.
Sehe ich das richtig, zumindest bei modernen Fahrzeugen ??