Reisemobiltreff

Zugelassen, am 20.09. übernommen und ab Händler sofort auf verschiedenen Plätzen an Nahe und Rhein zwei Nächte getestet. Was soll ich sagen: so ein gemütliches, hell-freundliches Wohnen – exakt wie erhofft.

Nach ausführlicher Einweisung eines sehr freundlichen Kollegen unseres übers Wartejahr sehr unfreundlichen Verkäufers gelang beim ersten Belastungstest alles. Auch warm duschen. Zumindest nach Nachlesen in der Gebrauchsanweisung oder Einschreiten extrem freundlicher Stellplatznachbarn. Mann, auf was für ein hilfsbereites Völkchen man dort trifft!

Unerwartete Nettigkeiten wie zwei Abläufe in der Dusche, zwei zur Polsterung passende Kisschen, eine Sensorleuchte im großen Kleiderschrankfach wiegen die unpassende Fahrerhaussitzfarbe (war die in den besichtigten Wagen nicht grau/schwarz statt braun?) wieder auf.

Gut, so viel Glanz an den Möbelgriffen hätte auch nicht sein müssen, aber im Vergleich zu den düsteren Eiche-Altdeutsch-Antik-Ami-Miet-Kutschen eine wahre Wohltat an heller Wohnlichkeit. Und die Hecksitzgruppe: Der Hammer!
Der Blick vom Balkon ist jetzt auch ein anderer. Bisher sehr zufrieden!

Ach ja: Gewicht bei Auslieferung lt. Werksunterlagen 3060 kg

TomL hat geschrieben: ↑Di 7. Sep 2021, 20:19

... haben Wohnmobile immer zwei COCs.... in Deinem Fall, was ja obligatorisch ist, auf jeden Fall eine von Fiat für ein zunächst unfertiges Auto. Für diese COC, die ja auch als einzige für die Schadstoffbestimmung gilt, gibt es die Schadstoffklassen-Termine, also bis wann für diese Schadstoffklasse eine Zulassung erlaubt ist...

usw.
Dank deiner ausführlichen Erklärung habe ich jetzt das ganze Prinzip überhaupt mal verstanden. Ganz herzlichen Dank dafür!

TomL hat geschrieben: ↑Di 7. Sep 2021, 20:19

ich könnte mir sogar fast vorstellen, weil das nicht von vornherein dabei war, dass das eh nur ein Versehen war.

das glaube ich allerdings weniger, sonst hätte der Verkäufer das Teil ja - wie von der Zulassung telefonisch von ihm angefordert - einfach, schnell und direkt aufs Fax legen oder mailen können. Der gute Herr von der Zulassung hat wirklich alles getan, die Zulassung direkt abzuwickeln und mir einen zweiten Besuch dort zu ersparen. Aber dank deiner Erläuterungen verstehe ich jetzt, dass das möglicherweise ein alljährlich sich wiederholender Vorgang ist, der, bedingt durch Corona-Zulieferschwierigkeiten, in diesem Jahr vermutlich noch häufiger als sonst auftreten wird. Um so weniger verstehe ich, dass ich vom Verkäufer dann überhaupt mit dem unvollständigen Dokumentenpaket zur Zulassung geschickt wurde. Ich denke, er hätte wissen und mir mitteilen müssen, dass da noch was fehlt.

Epimetheus hat geschrieben: ↑Mo 30. Aug 2021, 13:27

es erscheint mir aber nicht sehr professionell montiert zu sein, darf das sein oder sollte ich das bemängeln, der Hintergrund ist das mein Händler sagt das es bei Eura keine Werkseitige Solaranlage mehr gibt weil die Anlagen wohl von der Qualität nicht gut sind.

Diese Aussage war Anlass für mich, meinen Verkäufer anzumailen mit der Frage, was mit vor einem Jahr inklusive Solar bestellten EURA-Wohnmobilen passiert, denn aktuell könnte man mein Fahrzeug tatsächlich NICHT mehr online mit Solarpanel konfigurieren und auf eine Anlage minderer Qualität würde ich gerne verzichten.

Ich zitiere einfach mal kommentarlos die Anwort meines Eura-Verkäufers:

Verkäufer hat geschrieben:

die Informationen die Sie bzgl. der Solaranlagen haben, sind leider gänzlich falsch! Eura hat die Solaranlagen nicht wegen Qualitätsmängel heraus genommen sondern, weil jeder Händler eine andere Positionen haben wollte.

Offtopic: mit gleicher Mail hatte ich um neue Informationen zum Auslieferungstermin unserer Bestellung gebeten, da seine letzte Info dazu vom 13.7. stammt. Beiläufig lapidar die Antwort: "Ihr Fahrzeug ist fertig"

Sparks hat geschrieben: ↑Di 7. Sep 2021, 18:13

Ist dein Fahrzeug ein Euro 6 c

Ich verstehe es auch nicht. Aber ich kenne mich Null mit Fahrzeugtypen und Abgasnormen aus. Auf deine Frage hin habe ich im COC nachgesehen. Dort steht unter

47. Abgasnorm Euro: Euro 6 CI.

Das von FIAT ausgestellte EC Certificate of Conformity weist als “Date of manufacture of the vehicle” den 19.04.21 aus.
Und wie gesagt:
der Zulassung hat das Datum in der Zeile K (siehe Foto oben) nicht gefallen. Möglicherweise gilt diese Typgenehmigung nur für 1 Jahr und das ist grade überschritten.

Keine Ahnung, ich hoffe ja noch – neben dem Besorgen der Ausnahmegenehmigung – auf eine Erklärung des Verkäufers, was das ganze zu bedeuten hat. Aber noch mehr hoffe ich, dass wir endlich das WoMo bekommen.

Mit Schreiben datiert auf 03.09.21 bekam ich vom Händler die Papiere (ausgestellt am 24.08.21) zur Zulassung des am 22.9.2020 bestellten Wohnmobils zugesandt. Um dies möglichst schnell abzuwickeln, habe ich mich gestern 1,5 h in die Schlange „ohne Termin“ bei der Zulassung gestellt.

Aussage dort zunächst: alle Unterlagen vorhanden.

Als dann diverse Nummern aus Teil II der Zulassungsbescheinigung eingetippt wurden, die Hiobsbotschaft:
Das System nimmt die Daten nicht an. Das Fahrzeug hätte bis 1.9.21 zugelassen sein müssen!
Die Zulassung danach kann nicht ohne Ausnahmegenehmigung erfolgen. Und die müsste ich vom Händler zusammen mit den restlichen Zulassungsunterlagen doch ausgehändigt bekommen haben.

Freundlicherweise rief der Herr der Zulassung direkt beim Verkäufer an, und bat ihn, diese direkt und jetzt gleich in die Zulassungsstelle zu faxen. Das war wirklich super freundlich! Eine Weile später stellte sich bei einem Rückruf des Verkäufers allerdings heraus, dass sich um diese Ausnahmegenehmigung wohl bisher niemand gekümmert hat.

Ohne Ausnahmegenehmigung keine Zulassung. Die Gültigkeit bestimmter Genehmigungen auf der Zulassungsbescheinigungen ist überschritten. Der Herr in der Zulassung verwies auf die Zeile K:
Und jetzt? Wie geht's weiter? Noch keine Antwort vom Verkäufer auf meine Anfragemail.
Ach, ist das wieder lustig!

Prima, dass alles so gut geklappt hat! Herzliche Glückwünsche und immer gute Fahrt!

MobilLoewe hat geschrieben: ↑So 4. Jul 2021, 14:14

Hier endet mein "Bericht" über meine Reise und fahre nun still und leise nach meinem Gusto weiter.

Sehr schade! Als "stiller und leiser" Mitleser habe ich deinen Bericht, die Fotos und die vielen Infos sehr geschätzt.
Nun denn. Gute Weiterreise auf jeden Fall!!!

Anuzs hat geschrieben: ↑Do 1. Jul 2021, 13:01

habe ich die Fähre, die wir eigentlich nehmen wollten storniert. Ist mir zu eng zwischen Auslieferung und Abfahrt, will vorher wenigstens noch ein bißchen trainieren. Großes Lob an

... bei uns 100% Übereinstimmung mit zitiertem Textabschnitt, abweichend war nur: "vorgestern" und "Fähre Hirtshals - Bergen" und "fjordline", aber Abwicklung deckungsgleich erfreulich.

Ähnlich freundlich ging die Umwandlung der bereits gebuchten Fahrsicherheitstrainings in Gutscheine... Bevor man an Grenzbereiche fährt, sollte man wohl ein paar km "normal" zurückgelegt haben.

Hast du inzwischen einen Auslieferungstermin? Mir ist bisher nur die Fahrgestellnummer gemailt worden.

Rheingau Musikfestival an die Kartenbesitzer für SMOKIE nächsten Donnerstag hat geschrieben:

Aufgrund der sich rasant verbreitenden Delta-Variante des Coronavirus in Großbritannien wurde das Land offiziell als „Virusvariantengebiet“ eingestuft und somit gilt bis auf weiteres ein striktes Einreiseverbot für Reisende aus Großbritannien nach Deutschland. Wir haben lange darum gekämpft, eine Sondergenehmigung für die in England lebende Band Smokie zu bekommen, was nun aber leider endgültig abgelehnt wurde. So müssen wir Ihnen heute leider mitteilen, dass das für den 1. Juli in der BRITA Arena geplante Konzert aus diesem Grund leider nicht stattfinden kann.

Das ist soooo schade, aber ist euch klar, was das bedeutet?
Sind unsere Fußballer erstmal zum Achtelfinale im Wembley-Stadion nehmen wir sie hier nicht mehr zurück!
Oder gilt das nur für Bands aber nicht für Fußballer? Wie heute anderswo stand:

Sellabah hat geschrieben: ↑Fr 25. Jun 2021, 07:38

Es wird mit zweierlei Maß gemessen.

Wie schön! Noch jemand aus dem Taunus. Prima, dass ihr auch hier dabei seid.
Viele schöne Fahrten wünsche ich euch!

Lemax hat geschrieben: ↑Fr 25. Jun 2021, 12:58

Da sag noch einer im Taunus wohnen keine Camper.

Ich sehe im erweiterten Umfeld ständig neue Wohnmobile. Jahrelang stand auf dem großen Parkplatz des Nachbarhochhauses nur ein Uraltmodell. Inzwischen hat sich das in diesem Jahr auf 3 Camper erweitert und in den kleinen Wohnstraßen drumherum parken inzwischen auch welche dicht am Bordstein.

Felisor hat geschrieben: ↑Mi 23. Jun 2021, 09:45

Das Ding heißt "Moniceiver"...
Zusammengesetzt aus "Monitor" und "Receiver". Also ein (Rundfunk-)Empfänger mit Bildschirm-Bedieneinheit.

Super! 1000 Dank für die Erklärung. So kann ichs mir merken! Ich hatte ja bekannt, dass ich das weder gegoogelt noch bei Wikipedia nachgeschlagen hatte! Aber du hast völlig recht: wenigstens hätte ich hier den Namen richtig abschreiben können! Aber ob Mono oder Moni und ohne dir irgendwie zu nahe treten zu wollen – wenn ich einen Verkäufer danach frage, sollte er darüber schon mehr wissen, als ich als absoluter Laie! Das hat dann meiner Meinung nach absolut nichts zu tun mit

Felisor hat geschrieben: ↑Mi 23. Jun 2021, 10:24

Aber anderen Unfähigkeit und Nichtwissen vorwerfen und selber aus tiefster Überzeugung mit Falschwissen glänzen

zu 100 % stimme ich hier Anon11 zu:

Anon11 hat geschrieben: ↑Mi 23. Jun 2021, 12:53

Der Job des Verkäufers ist es auch solche Dinge richtig zu stellen und den Kunden aufzuklären!

Und zu

Nikolena hat geschrieben: ↑Mi 23. Jun 2021, 07:08

Eine Woche Funktionsdurchsicht braucht’s sicher nicht, vorausgesetzt es fallen keine beauftragten Nachrüstungen an.

Ok, ich hatte nicht gesagt bekommen, dass sie eine Woche dran arbeiten. Aber dass die Werkstatt so unglaublich ausge-/überlastet ist, dass man diese Kontrollen – wenn es gut geht – im Zeitraum von einer Woche einschieben könnte. Allerdings nur, wenn gar nichts anderes nachgerüstet werden soll. Im Nachrüst-Fall müsste ich mit 4 bis 6 Wochen Werkstattaufenthalt rechnen.

Das hat mich veranlasst SÄMTLICHE zusätzlich vorgesehenen Nachrüstungen zu stornieren (deren exakte Klärung mir ohnehin aus Verkäuferzeitmangel verwehrt wurde) und nicht mal die in der verbindlichen Bestellung aufgeführte Dachklimaanlage noch vom Händler einbauen zu lassen. Diese war bei der Bestellung zwar konfiguriert, wurde aber anscheinend vom Werk aufgrund des ebenfalls bestellten Panoramadachs abgelehnt. Die werkseitigen Dachausschnitte würden nicht für beides gleichzeitig passen. Leider gab es vom Verkäufer auch keine Bereitschaft, zu vereinbaren, mir das Fahrzeug zu übergeben und dann einen konkreten und damit kürzeren Werkstatt-Termin auszumachen.

Aber generell nur noch ein Satz: Es scheint tatsächlich vollkommen normal zu sein und jeder stellt sich darauf ein, dass aus dem Werk nur sogenannten Montagsautos (so nannte man das doch früher, oder?) kommen. Wo ist denn unser deutscher Qualitätsanspruch geblieben? Ich vermute ja eher (gut dotierte?) Endkontrollverabredungen zwischen Werk und Händler. Hätte es nicht andernfalls längst einen Händleraufstand gegeben? Sorry, mir kommt da immer wieder mein Beispiel mit der Waschmaschine in den Sinn: ich bestelle bei Media Markt eine Miele Waschmaschine und Mediamarkt sagt mir, ok, Miele hat geliefert, dauert aber noch, wir müssen erst probewaschen, könnt sein, dass da was nicht funktioniert…

Wir haben nicht nur einmal z. B. für den US-Vermieter RoadBear im Werk von Coachmen RV in Middlebury/Indiana fabrikneue RVs abgeholt und zu diversen Vermietstationen (z.B. Las Vegas) gebracht. Ein einziges Mal war was nicht in Ordnung: als wir einen anscheinend nicht fest aufgeschraubten Deckel der Ablassöffnung des Frischwassertanks verloren haben, musste auf der Straße nach uns keine Straßenreinigung mehr fahren… Und außer ein paar Sägespänen in den Schränken war das bei den 6-wöchigen „Test“fahrten absolut alles. Es geht also auch anders!

Sorry, Sven, dass ich hier gerade so abdrifte!

Lemax hat geschrieben: ↑Di 22. Jun 2021, 19:27

Ketzerisch würde ich einmal behaupten, dass man sich bei einigen wenigen (Vertriebs-)Mitarbeitern nicht des Eindrucks erwehren kann, diese würden als Quereinsteiger vom AAmt kommend nach einer max. 3-wöchigen Schulung auf die Kundschaft losgelassen.

Da sagst du was! Ich wusste ziemlich genau, welche Teile aus der Ausstattungsliste es sein sollten und hatte mich auf das einzige Verkaufsgespräch meinen Möglichkeiten entsprechend gut vorbereitet. Beim Inhalt der Mondial-Edition stach mir dann "Monoceiver mit Rückfahrkamera" ins Auge, damit hatte ich mich vorher nicht auseinander gesetzt. Meine Frage an den Verkäufer: "Schließt dieser Monoceiver (ich kannte das Wort nicht) eigentlich auch ein Radio mit ein?" Antwort: "Nein, ein Radio gehört nicht dazu"
Gut, dass ich inzwischen nur Stromkabel und Wasserschlauch besorgt habe und nicht auch noch ein Radio! Naja, und ganz zu schweigen von der Beratung zu diversen über die Ausstattungsliste hinausgehenden Zusatzteilen...

Ja, es gibt sicher Top-Händler mit Top Personal. Einen solchen habe ich inzwischen auch kennenlernen dürfen...

Ich habe oben in meinem Post den Fehler gemacht, ständig Händler und Verkäufer durchmischt zu verwenden. Mein Entsetzen bezieht sich auf meinen Verkäufer, was sich darüber hinaus bei dem Händler abspielt, weiß ich nicht und kann ich nicht beurteilen. Nur leider ist es halt so, dass jeglicher Versuch, sich bei diesem Händler vom speziellen Verkäufer zu lösen, zum Scheitern verurteilt war.

Danke Wolfgang für die netten Wünsche!

Nikolena hat geschrieben: ↑Di 22. Jun 2021, 19:19

Dieses Verhalten zeugt einerseits vom Wissen, dass er auch im Werk nichts sachdienliches, vor allem verbindliches erfährt, was er belastbar an Euch weitergeben könnte

... das mag wohl so sein, sicher hat auch er diverse Abfuhren erhalten. Aber ist es nicht so, dass sich momentan sowohl Hersteller als auch Händler dumm und dämlich verdienen an dem Run auf die Fahrzeuge? Kann man dann nicht erwarten, dass eine Winzigkeit des Gewinns in eine Kommunikationsbetreuung investiert wird, so dass es für Händler beim Werk und für Kunden beim Händler Ansprechpartner gibt, die WILLIG, vielleicht sogar proaktiv zum Stand der Dinge Auskunft geben? Dann würde man sich als Kunde, der ja ebenso unter den Corona-Umständen leidet, gut betreut fühlen. Langfristig wird sich das über gute Kritiken schon auch bezahlt machen...

Nikolena hat geschrieben: ↑Di 22. Jun 2021, 19:19

parallel zu eurer lang anhaltenden Verärgerung und seinem kundenunfreundlichem Gebaren doch nur einen Satz brauchte, dass ihr präventiv schon mal pariert und das bezahlt

Exakt! Man begibt sich in die Marionettenrolle, weil es keine Alternative gibt, den Kaufwunsch anders umzusetzen. Nochmal ärgerlicher!

Sellabah hat geschrieben: ↑Mo 21. Jun 2021, 09:37

Macht grad schon jemand die Erfahrung, sein Wohnmobil nicht zu bekommen

… noch eine Warterei im Taunus – auf Eura Mobil Activa One 650 HS – „Cool bleiben“ ist gut gesagt! Ja, Sven, ist heftig! Unser Ablauf:
verbindliche Bestellung:
September 2020 mit Eintrag Liefertermin Frühjahr 2020
(ok, war ein Schreibfehler, man wußte was gemeint ist, war ja eh nicht verbindlich)
Mündlich bei Bestellung: man müsste sich wohl auf März 2021 einstellen
Nachfrage nach Jahreswechsel 20/21:
Wird wohl Mai
Nachfrage im April über werkseigenes Ausstellungsforum
„steht für Mitte/Ende Mai im System“
Nachfrage Anfang Mai beim Händler
er würde sich ja melden, wenn er was wüßte
Händler teilt am 11.5. mit:
…“dass die Produktion Ihres Reisemobils von Mai auf Juni verschoben wurde“
danach Nachfrage über werkseigenes Ausstellungsforum 2. Maidrittel zur Präzisierung
Keine Antwort
danach Nachfrage über Herstellerkontaktformular
Keine Antwort
14.6. telefonisch Nachfrage beim Händler
nichts neues, er würde sich ja melden…
Bitte an den Verkäufer, doch bitte mal im Werk nach dem Stand der Dinge nachzufragen!
Anwort: da müsste er ja für zig Leute dort ständig anrufen
Zig Leute sind uns egal, er soll sich bitte mal erkundigen!
Mail vom Händler am Morgen des Folgetages:
Antwort des Werkes sei gewesen: „das Fahrzeug dürfte bis Ende des Monats fertig werden“
Sofortige Nachfrage unsererseits, wie genau der Übergabeablauf an uns ist und wie wir zur Übergabebeschleunigung beitragen können
dazu kein Vorschlag, lediglich … „sobald wir dann den Kaufpreis auf unserem Konto erhalten haben, rufe ich die Papiere beim Hersteller ab…“

Um den Vorgang hier abzukürzen – vielleicht sind wir völlig bescheuert, aber heute haben wir auf Nachfrage eine Fahrgestellnummer per Mail erhalten, die hoffentlich einem tatsächlich uns zugeordneten Fahrzeug gehört, also kein Phantom… … …. und den Kaufpreis überwiesen.
Zulassungstermin und Kennzeichen sind schon eine Weile reserviert…

Es ist ja alles nachvollziehbar mit diesen coronabedingten Produktions- und Lieferschwierigkeiten.

Aber die Art der Kommunikation, die wir hier erleben, vorrangig mit dem Verkäufer, letztendlich aber auch mit dem Schweigen des Herstellers, geht auf keine Kuhhaut und ist auch nicht Corona geschuldet. Ich habe während meiner Berufstätigkeit in der Projektsteuerung von größeren Bauprojekten gearbeitet. Nicht im Entferntesten und nicht im allergrößten Stress (der nicht selten vorkam) wäre es mir in den Sinn gekommen, unsere Kunden, die Bauherren, derart abzufertigen.

Mir ist unbegreiflich, warum beim Wohnmobilkauf der Kunde als lästiger Bittsteller betrachtet wird, wenn er nichts weiter will als genauere Informationen zum Stand der Dinge.

Und so warten wir…

Ach ja, was mir ebenso völlig unverständlich ist:
Warum muss ein Fahrzeug, das vom Werk kommt und sicher (so denkt zumindest Klein-Erna) eine gründliche Endkontrolle durchlaufen hat, beim Händler in die Werkstatt (führt mit Glück "nur" zu einer Woche Verzögerung, wie der Verkäufer sagte) statt sofort dem Kunden übergeben zu werden? Weder musste meine Waschmaschine nach Kauf in die Werkstatt noch habe ich meinen Ateca aus einer Werkstatt holen müssen sondern eine nette Tour durch das Auslieferungswerk in Wolfsburg bei Abholung unternommen.

Gibt es das häufiger, dass irgendetwas hergestellt, an einen Händler geliefert wird und dieser den Einkauf dann erst noch überprüfen muss, bevor er an den Kunden weiter gegeben werden kann? Anscheinend bin ich nicht auf Stand.

Ist zwar kein Klebeband, aber ich finde dieses System spannend und teste es – mangels Wohnmobil – gerade daheim in Küche und Bad; funktioniert allerdings nur auf relativ glatten Oberflächen:
https://www.amazon.de/gp/product/B08P76 ... UTF8&psc=1
Diese für die Klobürste und – noch besser – um Duschgel und Shampon nicht in den Schrank räumen zu müssen. Ein netter Spender, möglichst rechteckig (gibt’s im Japan-Shop, Frankfurt Innenstadt bzw. https://www.muji.eu/pages/online.asp?Se ... iz=0&qsel=) wird nur zum Be-/Nachfüllen ausgehängt, ansonsten bleibt alles im Duschbereich am Hakengegenstück hängen. In der Dusche daheim funktioniert es prächtig, der Herumfahrtest steht noch aus. Seifenspender am Waschbecken oder irgendwelche Fernbedienungen könnte man damit auch gut an der Wand einhaken usw. usw.

Diese Haken
https://www.amazon.de/gp/product/B083Q1 ... UTF8&psc=1
hängen z.T. ganz ordentlich belastet in meiner Küche, Test vor allem, ob sie an der Unterseite der Oberschränke haften und halten. Tun sie bisher einwandfrei und es sind auch schwerere Teile probehaltber angehängt. Damit habe ich vor, die WoMo-Küche zu bestücken, z.B. Haken am Oberschrank über dem Waschbecken zum Abtropfen lassen usw.

Da die alle so gut halten, habe ich auch einen Satz Klebeschrauben besorgt, wenn etwas gitterartiges während der Fahrt nicht herumwackeln soll:
https://www.amazon.de/gp/product/B07RT5 ... UTF8&psc=1

... vielleicht als Ergänzung zum Klebeband ...

walter7149 hat geschrieben: ↑Do 10. Jun 2021, 08:03

Du willst nächstes Jahr nach N,

Walter, heißt das, du gehst davon aus, dass diese Jahr tatsächlich nichts mehr geht? Grenzen bleiben für Touristen geschlossen? Hast du dazu irgendwelche Insider-Infos? Wir müssten dann unsere Planung direkt knicken bzw. aufs nächste Frühjahr hoffen.

Danke Bernd und Werner,
nein, Leih- und Tankflasche kombinieren würde ich auch nicht. Winterurlaub ist zwar angedacht, aber das größere Tank-Volumen für Frühling-Sommer-Herbst wird für uns sicher wichtiger sein.

Da wir viel im Ausland unterwegs sein wollen, würde das wahrscheinlich schwierig mit den verschiedenen Leihflaschen in den anderen Ländern. (Geplant eigentlich Mitte August Norwegen - falls Einreise dann dort nicht möglich, solls nach Sardinien gehen, nur endlich wieder herumvagabundieren - und überall sollte das mit dem Gas eben klappen, ohne zig Länderflaschen im nicht vorhandenen Keller haben zu müssen).

Die Unterflurversion hatte ich bei meiner Fahrweise ausgeschlossen: Auf Bildern, die ich gesehen habe, reduziert das Teil anscheinend die Bodenfreiheit, was nicht so toll gewesen wäre, bei so manchem Aufsetzer auf Pistenstrecken mit den US-Leihmobilen in der Vergangenheit.

Dass man mit zwei Tankflaschen mehr Volumen unterbringen kann als mit einem einteiligen Tank wusste ich nicht. Danke für diese Info!
Nun muss die Kiste nur endlich mal kommen.
Vielen Dank! Gerlinde

MobilLoewe hat geschrieben: ↑Mo 30. Nov 2020, 19:42

Ein Festtank oder Tankflasche ist ein Stück Bequemlichkeit

Zusatzfrage wenn man sich gegen die Leihflaschen entschieden hat:
Tankflaschen oder Festtank?
Sofern ein Festtank in den Kasten für die zwei Wechselflaschen passt:
Was sind die Entscheidungskriterien, ob Festtank oder Tankflaschen?
Das System mit einer Tankflasche plus einer Wechselflasche wegen Wintercamping habe ich verstanden. Wenn es darauf aber nicht ankommt - warum entscheidet man sich für zwei Tankflaschen bzw. warum für einen Festtank? Gibt es jeweils Vor-/Nachteile?
Viele Grüße
Gerlinde

Noch etwas zum Stand unserer Bestellung AO 650 HS, Auslieferung sollte im Mai sein:

am 11. Mai Mail des Verkäufers, er sei vom Werk informiert worden, dass
„dass die Produktion Ihres Reisemobils von Mai auf Juni verschoben wurde. Eura war gezwungen auf Grund von Corona und in diesem Zusammenhang stehende Lieferprobleme von Zulieferern, die Produktion für eine gewisse Zeit auszusetzen.“
Fragen nach Terminpräzisierung bzw. ob die Fahrgestellnr. schon in seiner Liste eingetragen ist (man hat ja ganz gerne mal etwas irgendwie Greifbares) führten zu
„Wir haben kein System wo solche Daten angegeben werden vom Hersteller, wir bekommen nur einen Ausliefermonat genannt.“
obwohl er uns im März an seinem Schreibtisch seinen Bildschirm zeigte und darauf hinwies, dass die Fahrzeuge für März alle bereits eine Fahrgestellnummer hatten, die für April noch nicht. Beim Hinweis darauf mailt er sekundenschnell
„Entschuldigen Sie bitte Frau xxx, mir fehlt leider ein wenig die Zeit für solch eine Unterhaltung…“
Da kommt Freude auf! Für mich ist es unfassbar, wie mit mir als Kundin umgegangen wird – schon gar bei dieser nicht unerheblichen Investition. Ausnutzen der aktuellen Verknappungssituation – man kann sich anscheinend jedes Verhalten erlauben. Das macht schon echt sauer. Wir warten seit September...
Es grüßt nochmal
Gerlinde

Zusatzfrage zu:

Greenhorn hat geschrieben: ↑Mo 7. Jun 2021, 16:29

Hab mir den Konfigurator noch einmal genauer angesehen. Die 3.094,-Kg nach der Konfig. ist die Masse in fahrbereitem Zustand.
...
Sträube mich doch sehr gegen das Auflasten ! 390,-€ auf 3.650,-Kg bzw 1.790,-€ auf 4.250,-Kg. oder auf 4.400,-Kg.

Bei unserer Konfiguration hatte der Konfigurator mit allem Möglichen Zubehör dann 3176 kg ausgespuckt, was uns zum Klotzen statt Kleckern veranlasst hat: Wir haben ohne lange nachzudenken – da preisgleich - die 4.400 kg Variante bestellt. Wahrscheinlich hätten uns aber die 4250 kg auch dicke gereicht.
Würde mir denn jetzt (bitte nicht lachen - neue Variante!) ein Ablasten von 4.400 kg auf 4.250 kg außer einer minimalen KFZ-Steuereinsparung irgendwelche anderen Vorteile bringen? Googlen hat mir ehrlich gesagt gar nicht weiter geholfen.
Viele Grüße aus dem Taunus
Gerlinde