Absorber Kühlschrank im 12V Betrieb

[biauwe]

Wie man sieht ist der Kaminauslass ca. 20cm unter dem oberen Lüftungsgitter und endet irgendwo im Inneren, wie man als Wohnmobilbauer so etwas konstruieren kann geht in meinem Kopf einfach nicht rein.

Endet bei uns auch in dieser Höhe. Nur ist nach oben ein schräges Blech verbaut. So kann die Wärme nach außen.

[Doraemon]

Endet bei uns auch in dieser Höhe. Nur ist nach oben ein schräges Blech verbaut. So kann die Wärme nach außen.

Und wie machst du den Kamin jemals sauber?

Bei dir mag das funktionieren in den nordischen Ländern, ab in Spanien kannst du so ein kühlen mit Gas vergessen.

[biauwe]

Und wie machst du den Kamin jemals sauber?

Dafür gab es noch keinen Grund.
Außer Brennerdose und Brenner mußte ich noch nichts reinigen.

in Spanien kannst du so ein kühlen mit Gas vergessen.

Im Sommer in D, I, Ch oder A kühle ich mit Solarstrom und in der Nacht mit Gas.
Wo soll da ein Problem sein?

[walter7149]

Wie man sieht ist der Kaminauslass ca. 20cm unter dem oberen Lüftungsgitter und endet irgendwo im Inneren

Ja, ist beim Carver auch so.

Aber, ich hab schon eine Verlängerung dazu gefunden.

- https://shop.sheimen.de/p/abgasrohr-set ... lschrank-1

Wenn ich die dann habe, wird dieser Mangel abgestellt.

[Doraemon]

Und wie machst du den Kamin jemals sauber?

Dafür gab es noch keinen Grund.
Außer Brennerdose und Brenner mußte ich noch nichts reinigen.

in Spanien kannst du so ein kühlen mit Gas vergessen.

Im Sommer in D, I, Ch oder A kühle ich mit Solarstrom und in der Nacht mit Gas.
Wo soll da ein Problem sein?

Tagsüber bei 35°C in Spanien würde er auf Gas nicht kühlen, nicht jeder hat vielleicht ausreichend Solar auf dem Dach und 200Ah LiFePo4.

[hwhenke]

Hallo,
Lest ihr ab und zu auch mal die Überschrift ???
12v hat mit Gas nix zu tun.....
Und zum Glück gibt es ja Kompressorkühlschränke
Die kühlen bei allen Aussen Temperaturen.
Ich bin froh dass ich getauscht habe.
LG Horst
Ps: macht doch einen eigenen Faden auf...

[Elgeba]

Ich habe die Betriebsform 12 V für mich abgehakt,bringt einfach nicht genug Leistung.Ich betreibe meinen Kühlschrank auch während der Fahrt über Gas und bin zufrieden.Meine Kompressorkühlbox läuft während der Fahrt mit 12 V und hält problemlos -22°,,auf dem CP nehme ich natürlich Landstrom.

Gruß Arno

[Südschwede]

Wenn man dafür sorgt, das an der 12V Heizpatrone genug Spannung ankommt, kann die Kühlleistung gar nicht schlechter sein als mit der 230V Heizpatrone.
Eventuel muß man einen StepUP Regler benutzen.

[biauwe]

StepUP Regler

Li-Akkus und dicke Kabel, dann hat man mehr als 13V am Kühlschrank.
Ausser, man fönt sich die Haare

[raidy]

Wenn man dafür sorgt, das an der 12V Heizpatrone genug Spannung ankommt, kann die Kühlleistung gar nicht schlechter sein als mit der 230V Heizpatrone.

Wenn die Nenneingangsleistung bei 12V gleich groß ist wie die bei 230V , dann stimmt deine Aussage. Oft aber ist die Nenneingangsleistung bei 12V etwas schwächer, dann ist die Kühlleistung nicht exakt die gleiche.
Bei Dometic RM8505 z.B. ist die 230V Eingangsleistung 5 Watt höher. Macht aber den Kohl nicht fett.
https://www.dometic.com/de-de/outdoor/r ... 8505-31140

[Billy1707]

Oder deutlich größeren Unterschied...

[Dieselreiter]

Ich habe die Betriebsform 12 V für mich abgehakt,bringt einfach nicht genug Leistung

Solange mein Eisfach während einer mehrstündigen Fahrt nicht über -6° kriegt und der Rest vom Kühli unter 10° bleibt, habe ich genug Kühlleistung bei 12V Versorgung.

Ich verwende allerdings bei langen Fahrten die Winterabdeckung und bei Pausen schalte ich immer gleich auf Gas um, damit der Kühli nicht in die Tankstellen-Pause geht. Dann passt alles, am Ziel angelangt ist das Bier kalt.

[walter7149]

Oder deutlich größeren Unterschied...

Bei LiFe-Batterien würde ich aber mit 13 V rechnen, dann sieht das ganz anders aus und entspricht eher der Realität !!!

[biauwe]

Unser Womo wird 14 Jahre alt und im Sommer kühlen wir mit 12 V.



Kühlschrankinnentemperatur wird am Tag bei Sonne 33°C und 39°C im Wohnmobil sehr gut mit 12 V gehalten, aber zum Abend steigt sie an. Wenn der Kühlschrank öfters geöffnet wird ist er an seiner Leistungsgrenze.
Auch mit Gas kann man bei Absorben nicht mehr erwarten.
Liegt an der Physik und dem Ammoniak.

[createch2]

Heute dann doch einen "Booster" für den Absorber eingebaut, aber eigentlich ist es nur ein Step Up Wandler .

https://es.aliexpress.com/item/10050060 ... pt=glo2esp

Irgendwann werde ich die Leitungen von der Aufbaubatterie erneuern, aber im Moment ist dafür keine Zeit und auch habe ich gar keine Lust, deswegen erst mal der Wandler.

Somit habe ich jetzt direkt am Absorber 14,4V und mit denen genemigt sich der Kühli dann so ca.13A, was dann um die 187W sind, zum Vergleich dagegen ist mein Absorber bei 12V mit 130W und 135W bei 230V.
Das sind rund 40% an Mehrleistung und damit sollte eine aussreichende Kühlung bei 12V gewährleistet sein.

Der anschliessende Test war für mich zufriedenstellend, auch wenn er ohne Inhalt war und bei einer Lufttemperatur zwischen 18ºC und 20ºC.

Der Temperaturverlauf zeigt sehr schön wie der Temperaturregler die 12V Heizpatrone ein und ausschaltet, vielleicht kann man nun endlich das Internetmärchen begraben das der Absorber bei 12V nur eine Erhaltungskühlung kann, vorrausgesetzt die Spannung stimmt.
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Temperaturregelung 12V.jpeg

Sorry daß ich das etwas ältere Thema hochkrame: Heisst das im Umkehrschluß daß die 12V Patrone NICHT permanent durchläuft sonderen auch geregelt wird? Ich habe an meinem Dometic RMD8505 bisher die 12V Seite nicht genutzt, jetzt mit 560Ah an Bord sollte das aber gehen, zumindest auf der Fähre. Wenn die Patrone nicht durchläuft, welche gemittelte 12V-Leistung kann man für einen normalen Betrieb (bereits runtergekühlt) annehmen? Würde sie mit 180W durchlaufen käme ich auch nur 1 Tag und 7h hin, das wäre etwas wenig.

[Doraemon]

Sorry daß ich das etwas ältere Thema hochkrame: Heisst das im Umkehrschluß daß die 12V Patrone NICHT permanent durchläuft sonderen auch geregelt wird? Ich habe an meinem Dometic RMD8505 bisher die 12V Seite nicht genutzt, jetzt mit 560Ah an Bord sollte das aber gehen, zumindest auf der Fähre. Wenn die Patrone nicht durchläuft, welche gemittelte 12V-Leistung kann man für einen normalen Betrieb (bereits runtergekühlt) annehmen? Würde sie mit 180W durchlaufen käme ich auch nur 1 Tag und 7h hin, das wäre etwas wenig.

560Ah ist ja schon gut, ich habe "nur" 400Ah, ja der Absorber schaltet bei 12V ein und aus, also ein 2 Punkt Regelung. Also aus eigner Erfahrung ist es in etwas so 2/3 Betrieb und 1/3 aus. Die 180W sind bei 13V ca. 14A, bei 10h Fähre dann 140Ah mit ca. 2/3 Laufzeit so ca. 90Ah. Da du auf der Fähre die Tür ja nicht aufmachst ist es eventuell sogar weniger, plus das was ansonsten noch Strom im Womo benötigt.

P.S.: Wäre schön wenn du dich auch mit ein paar Worten vorstellen würdest.

[biauwe]

So sieht die Spannungskurve aus, wenn wann 12V benutzt.
Wird die Kühlung unterbrochen, steigt die Akkuspannung leicht an, 8.00 bis 17.00 Uhr.

[Röhri]

Ich habe am WE die Funktion Kühlschrank im Stand auf 12 Volt getestet. Der KS lief ca 8 Stunden auf 12 V, die Temperatur ist nicht angestiegen, obwohl er auch zwischendurch mal geöffnet wurde.
Es ist ja jetzt kein Hochsommer, aber ich bin zufrieden mit dem Ergebnis. Der KS regelt auch über 12 V bzw schaltet ab. Auch stimmt die Leistung, am KS-Anschluss hat er fast
18 A.
Ob es nun Sinn macht, muss jeder für sich selbst entscheiden. Bei Stromüberschusss (Solar), Fährüberfahrten usw ist es brauchbar. Daher auch nur manuelle Schaltung.
Auf den Absorber möchte ich nicht verzichten, denn im Herbst bis Frühsommer würde mir ein Kompressor Stromprobleme bereiten.

[biauwe]

Ob es nun Sinn macht, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Ich nutze den Solarüberschuß seit über 14 Jahren für den Kühlschrank und für warmes Wsser.
Auf der Fähre ist es auch sinnvoll.

[createch2]

P.S.: Wäre schön wenn du dich auch mit ein paar Worten vorstellen würdest.

Sorry, das hole ich natürlich gerne nach.
Bin ca. 50, 3 köpfige Familie und Fahrzeug ist seit 4 Jahren eine Hymer B Klasse B678 Vollintegriert mit Ducato 3.0l Maschine.
Habe mir kürzlich eine Batterie gebaut

basierend auf Eve LF280 Zellen und den Hymer umgebaut mit Victron Ladebooster, MPPT Solarregler und Victron Landstrom Lader.
Als nächstes wollte ich das bestehende kleine Solarmodul gegen 600WP tauschen auf dem Dach.
Victron Cerbo GX mit Kühlschranksteuerung basierend auf SOC der Batterie wäre noch ganz gut. Kommt wenn ich erstmal Erfahrung mit dem jetzigen System gesammelt habe.

Danke für den Tip mit der 60% Einschaltdauer. Damit komme ich weiter.
Strom zieht er tatsächlich ca 14A.