Ganzjahresreifen vs. Sommer/Winterreifen

[Jojo1950]

Bin voriges Jahr bei einem Reifentest vom ADAC auf diesen Ganzjahresreifen gestoßen, der an 2.Stelle (noch vor Conti) abgeschlossen hat:...



Gibt es da schon Erfahrungen dazu?
Stehe gerade wieder vor dem Reifenwechsel und würde ihn mal probieren. Fahre momentan den 2.Satz Conti 4 Season mit je 50-60 Tkm Laufleistung. Bin damit zufrieden, aber auch neugierig.
Gruß Hajo

Hallo Hajo,
den Rotalla Ganzjahresreifen in 235/65 R 16 121/119 C fahren wir jetzt schon seit 07/2022, sind bei 25.000km. Dürften nochmals für weitere 20-25.000 km gut sein. Auch haben wir beim ADAC-Fahrsicherheitstraining mit diesen Reifen auf unserem WoMo teilgenommen: Vollbremsung, Einlenken und Bremsen auf unterschiedlichen Belägen (1 Seite trocken, 1 naß) absolut problemlos. Bisher nix Negatives, wir würden ihn bedenkenlos wieder montieren lassen.
Gruß
Jürgen

[oldi45]

Hatte die Reifen von Rotalla und Barum im Blick. Bin jetzt aber bei
Allwetter-Reifen 225/75 R 16 C 121R Nokian SeasonProof C1 10PR 3PMSF | 53539
gelandet. Werde mal 2 Stück auf der Hinterachse testen. Preislich sind alle 3 Marken bei diesem Reifen auf gleichen Preisniveau von ca. 150€.
Gruß Hajo

[Agent_no6]

Ich beobachte schon seit Längerem die Preise, immer mal wieder schaue ich spasseshalber bei reifentiefpreis rein, relativ gute Referenz.
Der Rotalla - vor dem Hype - noch für unter 80.-€ zu bekommen, seit dem Test und seitdem der in den Medien ist, einfach mal um 50% höher.
Letztens noch für ~100
Momentan isser für 120 drin, langsam denke ich das geht so wie mit den Benzinpreisen, Angebot und Nachfrage.
(Größe 225/75R16)
Und Rotalla kommt aus der SHANDONG YONGSHENG RUBBER GROUP CO.
„The leading export products are Tracmax Doupro and Rotalla radial tyres.“
Gucke dir mal den Tracmax Van Saver an, exakt das gleiche Profil wie der Rotalla, Kostet unter 85.-€
Und ich kann mir fast nicht vorstellen, dass die da unterschiedliche Mischungen einbauen…

[Anon33]

Und Rotalla kommt aus der SHANDONG YONGSHENG RUBBER GROUP CO. „The leading export products are Tracmax Doupro and Rotalla radial tyres.“
Gucke dir mal den Tracmax Van Saver an, exakt das gleiche Profil wie der Rotalla, Kostet unter 85.-€
Und ich kann mir fast nicht vorstellen, dass die da unterschiedliche Mischungen einbauen…

Kann gut sein, der bewerbende Text auf Reifen.com ist jedenfalls identisch.

[Bevaube]

Und Rotalla kommt aus der SHANDONG YONGSHENG RUBBER GROUP CO.
„The leading export products are Tracmax Doupro and Rotalla radial tyres.“
Gucke dir mal den Tracmax Van Saver an, exakt das gleiche Profil wie der Rotalla, Kostet unter 85.-€
Und ich kann mir fast nicht vorstellen, dass die da unterschiedliche Mischungen einbauen…

Bei einem derart wichtigen Fahrzeugteil möchte ich mich nicht auf den Augenschein verlassen. Ein Reifen ist nicht nur ein bisschen Gummi mit einer gefälligen Profilierung. Der Aufbau eines Reifens ist sehr komplex und wenn zwei genau gleich aussehen, so können sie sich in wichtigen Punkten unterscheiden.
Es ist klar, dass der Hersteller das gute Abschneiden seines Rotalla in den Tests in bare Münze umsetzen will. Ob er aber denselben Reifen unverändert mit einem anderen Label auf den Markt bringen will, das ist für mich Spekulation. Fast jeder Hersteller optimiert doch ständig seine Herstellungskosten und spart da wo er kann.
In meiner Berufslaufbahn hatte ich sehr viel mit Bereifung zu tun und vielfältige Erfahrungen mit vermeintlich oder auch tatsächlich preiswerten Reifen gemacht.
Ich bin mir bewusst, dass ich beim Wohnmobil die Bereifung relativ stark belaste, weil das Fahrzeug beim Gewicht die ganze Zeit an der oberen Grenze des zulässigen betrieben wird. Und weil die Reifen für mich bei den Kosten eher eine untergeordnete Rolle spielen, wähle ich beim Hersteller ein Produkt in das ich Vertrauen habe.

Gruss, Beat.

[Agent_no6]

Darfst du machen wie es dir beliebt. Der Deutsche an sich (der Schweizer vielleicht auch) ist nur von seinen Produkten überzeugt und schaut sich Tests an ( wer macht die Tests?)
Dass diese Asien-Reifen auf der ganzen restlichen Welt ebenso genutzt werden und auch funktionieren, wird komplett außer Acht gelassen.
Und dass unterschiedliche Reifenmarken teilweise in ein und derselben Presse gebraten werden, nur mit anderen Aufschriften ist bekannt.
Zumindest mir.
Ich fahre seit x Jahren nur noch Koreaner, Chinesen etc.
Sie funktionieren für meine Zwecke genauso gut wie die teuren EU-Reifen. Auf dem PKW habe ich Rotalla Ganzjahresreifen, die sind perfekt, gute Laufleistung, auch gute Haftung auf Schnee. Auf einem anderen Pkw Nangkang SR, auch keine schlechten Erfahrungen.
Und alle auf Verdacht gekauft. Dito Nexen Winterreifen im Viano, im Wohnmobil GT Radial WR.
Kann ich ohne Ausnahme alle empfehlen, uneingeschränkt.
Und alle Reifen habe ich ausnahmslos auf Verdacht gekauft, ohne Tests gelesen zu haben etc..

[Travelfan 13]

Guten Morgen zusammen!
Nachdem wir nun doch schon ein Womo gekauft haben, stehe ich ebenfalls vor der Entscheidung (Sommerreifen montiert), Ganzjahresreifen aufziehen zu lassen. Der Mercedes steht im Moment auf 235/60 R17 117/115R mit Alufelgen. Den hier häufig genannten Rotalla finde ich leider nicht in der Größe. Die Auswahl der Reifen mit CP Kennung ist auch sehr gering, was allerdings auch an meinen Recherchekünsten liegen kann.

Ich habe hier schon einiges gelesen und einige Youtube Videos angeschaut, bin aber ausgesprochen unschlüssig.

Vielleicht kann mir jemand einen Tip für die genannte Reifengröße geben.

Vielen Dank im Voraus und allen ein schönes Wochenende!

Gruß Jens

P. S.: Gerade noch eingefallen, hat jemand Erfahrung mit Loder?

[Italofan]

Hallo Travelfan 13
Bist du dir sicher das das die richtige Reifengröße ist. Normalerweise ist die Größe 235/65 R 16 121/119 C
montiert unbedingt auf hohe traglast achten, ich fahre auf NOKIAN Ganzjahresreifen.

[Travelfan 13]

Hallo Travelfan 13
Bist du dir sicher das das die richtige Reifengröße ist. Normalerweise ist die Größe 235/65 R 16 121/119 C
montiert unbedingt auf hohe traglast achten, ich fahre auf NOKIAN Ganzjahresreifen.

Hallo Italofan!

Ja, die Reifengröße stimmt.

Ich habe gerade Bridgestone und Michelin im Auge. Die Bezeichnung für Camper auf den Reifen habe ich allerdings, zumindest bei meiner Reifengröße, noch nicht gesehen. Bei Conti bin ich mir nicht sicher. Die Erklärungen zu diesen speziellen Reifen bezüglich Standzeiten und UV Beständigkeit leuchten mir eigentlich ein im Gegensatz zu einem Transporter, der jeden Tag hunderte Kilometer fährt.

[lupoontour]

vielleicht mal bei ML Concept anfragen, die haben ein breites Angebot und jahrelange Erfahrung...
VG, Lutz

[rogger613]

Bin voriges Jahr bei einem Reifentest vom ADAC auf diesen Ganzjahresreifen gestoßen, der an 2.Stelle (noch vor Conti) abgeschlossen hat:
https://www.oponeo.de/reifen-details/rotalla-setula-4-season-ra05-225-75-r16-121-120-r-c?origin=shopping&msclkid=6925225b6d951c62eb044a4bad151b8f&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=Performance%20Max%20-%20Opony%20Samochodowe&utm_term=2323268070272527&utm_content=Opony%20Samochodowe
Gibt es da schon Erfahrungen dazu?
Stehe gerade wieder vor dem Reifenwechsel und würde ihn mal probieren. Fahre momentan den 2.Satz Conti 4 Season mit je 50-60 Tkm Laufleistung. Bin damit zufrieden, aber auch neugierig.
Gruß Hajo

Ich habe den Reifen seit Frühjahr drauf. Habe ihn damals für 74€ das Stück bekommen. Fährt sich wunderbar. Erkenne keinen Unterschied zu den Michelin, außer dass der Rotalla ruhiger läuft. Regen meistert er auch super. Auf Schnee konnte ich noch nicht testen.

[3 Achsen]

möchte meinen Jumper mit Winterreifen und Stahlfelgen ausrüsten. BJ 2023 Erstzulassung 12/24
225 75 R 16 Suche Winterreifen mit CP gibt es nicht. Michelin bevorzugt wer könnte mir 4 Stahlfelgen mit Winterreifen helfen eine Adresse zu finden.

LG 3 Achsen. ( bin Neu hier

[hwhenke]

Der nächste reifen Händler.....
LG Horst

[Masure49]

Guten Morgen in die Runde,

mein Van wird im März auf Sommerreifen ausgeliefert. Offenbar scheint das bei Malibu unabhängig der Jahreszeit gang und gäbe zu sein, was man stellenweise liest.

Ich werde ganzjährig etwa 20.000 km p.a. unterwegs sein. Es ist kein Wintercamping geplant. Hoher Autobahnanteil.

Der Plan ist, die werkseitigen SR bis zum Oktober/November zu fahren und dann...... ja, was ist dann?

Was würdet ihr mir empfehlen?
Im Herbst traditionell auf WR wechseln und im Frühjahr 22 die eingelagerten SR final abfahren. Dann dauerhaft zwischen SR und WR zu wechseln ? Oder erstmal beide Sätze abfahren und dann auf GJR wechseln?
Oder gleich Ende diesen Jahres den Schnitt auf GJR machen? Ggf. , nicht unbedingt vorgesehen, dann gleich auf 18 Zoll (mal sehen).


Kann man von einer längeren Laufleistung bei GJR ausgehen? Oder ist das zu den SR und WR etwa gleich? Welche Laufleistungen erreicht ihr bei den Fahrzeugen < 3,5 t ZGG bei normaler Fahrweise und max. 120-130 km/h

Hallo Wolfgang,
auch wenn Deine Entscheidung bestimmt längst gefallen ist. Um Deine Frage von vor knapp 5 Jahren zu beantworten und ohne den ganzen Thread gelesen zu haben, kann ich Dir die Michelin Cross Camping empfehlen, wenn auch mit der Einschränkung, dass sie sich offenbar zügig abrubbeln.
Übrigens genauso schnell, wie die GJR von Conti.
Allerdings scheint der Verbrauch auch etwa 0,5 l - 1 l höher zu sein.
Eigentlich bräuchten wir keine GJR, da wir aber jedes Jahr im Frühjahr und im Herbst über den Brenner fahren und auch schon mehrmals dort durch Schneegestöber gefahren sind, haben wir uns diesmal für die Michelin GJR entschieden.
Auch das Gesetz in Ö, ähnlich wie in Italien (Südtirol)schreibt ja in bestimmten Monaten (1.11-15.4.) wohl Reifen mit Schneeflockensymbol vor.
Und nicht zu vergessen, es soll auch hier und da schon mal eine nasse Wiese gegeben haben, die man dank grobstolligem Profil gemeistert hat, was mit Sommerreifen schief gegangen ist.
Ich spreche aus Erfahrung.

[ChrisL88]

Ich war jetzt sehr lange mit Perplexity (Pro) am „quatschen“, inkl. diverser Reviews, Analysen etc. Betreffend neuen Ganzjahresreifen für unser WoMo.

Enden tue ich immer wieder beim: Nankang All Season Van AW-8 225/75 R16C 121/120R

Diese knapp über dem Rotalla und Tracmaxx - Preislich bewegen sich in der CH alle Reifen in sehr ähnlichem Gebiet (wenige Franken Unterschied pro Reifen).

Hat jemand konkret Erfahrung mit dme Nankang, was dafür/dagegen spricht? (Anmerkung, aktuell haben wir CP-Reifen mit einem Loadindex von 118 drauf, 3.5to im Gebrauch, technsich ein 4.5to Fahrzeug).

Für den Nankang spricht sich immer wieder aus, besser geeignet für „länger“ in Form von Lebensjahren - Kilometer werden wir bei allen Reifen nicht erreichen - sowie „stabiler“ für längere Stehzeiten und sozusagen „geringeres Ausdünsten“… Einsatz auf 5-7 Jahre betrachtet - ältere Reifen möchte ich so oder so nicht am WoMo haben…

[Weitreisender]

Also mal vorausgeschickt, jeder darf das fahren, was er gerne möchte.
Ich aber habe für mich entschieden, dass ich an 2 Dingen nicht sparen werden und zwar an Bremsen und an Reifen, zumal uns unsere Michelin Crossclimate C ohne Panne (außer 2 Schrauben) auf fast 60.000km durch ganz Amerika gefahren haben, trotz gefühlten >100.000 Schlaglöcher. Da waren einige 5 "Mark Stück " große Krater drinnen, kaputt gegangen ist keiner davon. Nach der Erfahrung kommt mir ein Billig Chinakracher nie auf das Auto. .........und die sogenannten Michelin Mehrkosten gucken sich über die Jahre des Gebrauchs einfach "weg".

Wie gesagt, meine Ansicht, jeder darf fahren was er möchte, ich sitze ja dann mit meiner Holden nicht drin und das ist gut so, denn auch bei Tests, waren die noch nie der "Brüller"

Gruß


Der Reifen sah rundum so ähnlich aus

[Halftimecamper]

sehe ich auch so, gerade Michelin bestellt.
Abgesehen davon haben wir im KFZ Schein das CP stehen.
Die Kontrollen und Strafen im Ausland sind ja meist härter als bei uns.
Einen anderen Reifen mit CP habe ich bisher nicht gefunden.
Daher auch ein Grund für die Entscheidung, hab keine Lust an der weiterfahrt gehindert zu werden.
Sind außerdem Allwetter, für uns die praktikabelste Lösung da wir kein Wintercamping machen, wenn's irgendwo schneit fahren wir halt nicht oder nicht weiter.
Aber in diese Regionen kommen normalerweise nicht

[Weitreisender]

sehe ich auch so, gerade Michelin bestellt.
Abgesehen davon haben wir im KFZ Schein das CP stehen.

....meine sind keine CP sondern normal C Reifen - mehr braucht man nicht - CP wird überbewertet

Gruß

[Luppo]

kann ich Dir die Michelin Cross Camping empfehlen, wenn auch mit der Einschränkung, dass sie sich offenbar zügig abrubbeln.
Übrigens genauso schnell, wie die GJR von Conti.
Allerdings scheint der Verbrauch auch etwa 0,5 l - 1 l höher zu sein.

Dann sind die Cross Climate ein echter Schnapper. Nicht nur schon teuer in der Anschaffung, sie halten dafür nicht so lange und über eine Laufleistung von 40 tkm noch 600 Euro Mehrkosten Kraftstoff.
Ein deutsches Qualitätsprodukt.
Beim Agilis (aus gleichem Hause) konnte ich übrigens feststellen, dass diese auch deutlich lauter waren als meine GT Radial GJR, die ich jetzt drauf habe.

[Doraemon]

Die Laufleistung und auch der Verbrauch ist ja auch immer abhängig von der Fahrweise, meine halten vorne so um 40.000km und hinten um die 70.000 oder mehr.