Reisemobiltreff

Cybersoft hat geschrieben: ↑So 5. Mär 2023, 14:53

Sowas sollte Mal ein Aufbauern anbieten ..

Sieht gut aus, aber mach das mal nach ein paarmal Kochen sauber, hmm...

Gerade eine Anzeige bei Ebay gefunden (VW T3)
Der Text ist lang, aber köstlich...
https://www.ebay.de/itm/385457220496

Hallo Jonas...

hier findest du private Vermieter...
https://paulcamper.de/wohnmobil-mieten/
Gibst du in Google Maps "Wohnmobilvermietung" ein, findest du in deiner Gegend Vermiet-Firmen.
Für Stellplätze/Campingplätze gibt es zahlreiche Apps.
Beispiele:
Stellplatz Radar
park4night
camping-app.eu
Camping by Poibase

Allerdings kennt Google Maps auch ca.90% (geschätzt) aller offiziellen Plätze.
Einfach losfahren, nachmittags in Maps Stellplätze suchen in der Nähe, Bilder/Bewertungen checken, so machen wir das.
Du musst i.d.R. spätestens nach 3-4 Tagen auf einen Platz mit Strom (Bordbatterie nachladen), mit Entsorgung (WC leeren, Abwassertank leeren, ggf. Müll) Wasser nachtanken (Dusche, Toilette on Board).
Reisebücher können helfen, aber das spontane Losfahren mit nur grobem Ziel ist eben einer der Reize des Womo Fahrens.

Nixus hat geschrieben: ↑Do 2. Mär 2023, 20:35

Yeep, 100% Zustimmung, schön, dass es hier (auch) Menschen mit einem ausgezeichneten Musikgeschmack gibt...

Cybersoft hat geschrieben: ↑Do 2. Mär 2023, 20:10

Was haben die dazu gesagt?

Nix, habs heimlich gemacht und mich dann doof gestellt..
Habe den am Stand anwesenden "Cheftechniker" (wurde mir so vorgestellt), ob er die Overkill App kenne, "nie gehört" sagte er.

Das war ich...
Habe auf der CMT am Liontron Stand alle erreichbaren Batterien via Overkill App abgeschaltet... (Grins).

rogger613 hat geschrieben: ↑Do 2. Mär 2023, 10:03

Ich habe mal für Interessierte die Preise und den Garantieumfang angehängt. So kann sich jeder selbst ein Bild machen.

Interessant, da scheint jeder Womo Händler seine Verkaufspreise selbst gestalten dürfen.
Mein Händler will z.B. für exakt diese Garantie:
12 Mon. 699 €
24 Mon. 1199 €
36 Mon. 1749 €

Die oben genannte Agentur (Horbach 24) verkauft es so:
12 Mon. 499 €
24 Mon. 949 €
36 Mon. 1399 €

Vielleicht off Topic...
Hier wird ja fast immer gute Musik gepostet...
Ich bin, wie möglicherweise sehr viele hier, jenseits der 60.
Mein Musikgeschmack ist nach wie vor Rock, Jazz, Folk, Funk usw.
Und zuweilen denke ich....
Lande ich mal in vielleicht 10 Jahren im Altersheim (betreutes Wohnen) und muss dann immer noch an "gemeinsamen" Abenden dort Ernst Mosch, Florian Silbereisen oder bestenfalls Helene Fischer hören...
Was für eine grausame Vorstellung.
Mag jemand mit mir ein Altersheim gründen, in dem Beatles, Stones, Led Zeppelin, Dire Staits, Police, Sting, Crosby, Stills Nash & Young usw. täglich laufen und Heino (sowieso), Helene Fischer und auch Abba verboten sind?

walter7149 hat geschrieben: ↑Mi 1. Mär 2023, 22:02

Gerade bei der ARD-Sendung "plusminus" - DDR 2.0 ist fast wieder erreicht

Nur gelernte DDR-Bürger wissen wie das war

Erklär mal für "Wessis".
Wird die Mauer wieder aufgebaut?
Wäre eine Lösung, um die NS-AfDler endlich loszuwerden.

raidy hat geschrieben: ↑Mi 1. Mär 2023, 19:35

Dann nehme doch einfach einen 12V Ventilator mit Zigarettenanzünder-Stecker, die kosten fast nichts und blasen noch besser, warum der Umweg über USB.

Ist insoweit sinnbefreit, als dann bei fast allen Fahrzeugen die Zündung an sein muss, um Strom am Zigarettenanzünder zu haben, oder man etwas dauerstrommässiges verbauen muss.
Und... beide Geräte brauchen ca. 5 Watt, also ca. 0,4A von der (Starter) Batterie.

Es gibt bei Ebay und Co MPPT China Laderegler für ca. 30€, ist halt eine Wundertüte, auch stellt man schnell fest, das sie Alle (auch die PWM für 10€) das in etwas gleiche Gehäuse/Layout haben und das zuweilen die Leistungsangaben nicht stimmen (können).
Ich hätte meine Zweifel, zumal ich dies nie rausmessen könnte.
Die üblichen Verdächtigen sind Votronic und Victron, die kennt man, tun was sie sollen, sind aber hochpreisig.
Ein etwas besserer China Hersteller ist EPever, etwas günstiger und ev. Renogy (USA).

Hallo zusammen,

da mein Womo (Knaus Vansation 650MEG auf Ducato 3,5 To) bald 2 Jahre alt wird, denke ich über eine Zusatzgarantie nach.
Mein Womo Händler hat mir eine Anschlussgarantie für Reisemobile angeboten von der Firma CG Car-Garantie Versicherungs AG.
Dies wird nur über Händler vertrieben sowie eine Agentur (https://www.horbach24.de/anschlussgaran ... tenschutz/)
Kosten (lt. Agentur):
12 Monate 499€, 24 Monate 949€, 36 Monate 1399€
Mein Händler will ca. 250€ mehr wie die Agenturpreise.
Wer genauer lesen will, hier die Versicherungsbedingen und Umfang (https://www.horbach24.de/wp-content/upl ... RRM-BG.pdf)
Kurz: Sowohl Basisfahrzeug als auch Aufbau (Teile) sind versichert.

Was meint ihr dazu, was habt Ihr an weiterem Schutz?

dreiunterwegs hat geschrieben: ↑Fr 24. Feb 2023, 17:03

moin,

- keinen Computer

- Smart-phone nur zum fotografieren/telefonieren

Und welcher "Ghostwriter" hat deinen Beitrag hier womit geschrieben?

walter7149 hat geschrieben: ↑Do 23. Feb 2023, 17:04

Meinst du manchmal die Overkill Solar LLC - App mit dem grünen Blatt ?

genau Diese:
https://play.google.com/store/apps/deta ... rkillsolar

auf-reisen hat geschrieben: ↑Do 23. Feb 2023, 16:44

Wer die Overkill App benutzt kann in jedes bms
Rein auch wenn dieses Passwort geschützt ist ?

Nur in ein BMS von JBD, z.B. Liontron, Bely u.a.
Und ja, auch wenn es passwortgeschützt ist (Der Schutz wird irreparabel zerstört).

AndiEh hat geschrieben: ↑Mi 22. Feb 2023, 22:00

Davor Angst zu haben, halte ich jetzt für ein wenig zu extrem paranoid. So wichtig oder auch nur interessant sind wir nicht.

Ich sage mal, hmm... (als jemand, der die Overkill App hat).
Wenn mein Stellplatznachbar Party bis nach Mitternacht feiert, sein Abwasserhahn offen hat und die Brühe bis zu mir läuft, seinen TV/Radio mit offenem Fenster nachts auf Lautstärkeanschlag betreibt usw.
UND ein freundliches Gespräch mit "geht sie gar nichts an, verpiss dich" o.ä. endet (schon erlebt), wüsste ich nicht, ob ich der Versuchung widerstehen könnte, ihm seine Lithium (mit JBD-BMS) abzuschalten (den Entladeport).

Hier ist Sie:

Nr. 1 ist für 24V Lichtmaschine mit 12V Bordbatterie.
Nr. 2 ist für 12V Lichtmaschine mit 24V Bordbatterie
Nr. 3 ist für 12V Lichtmaschine mit 12V Bordbatterie

Ergo Nr. 3 (für übliche Womos).

seppeldeluxe hat geschrieben: ↑Fr 17. Feb 2023, 19:24

Solar, Wechselrichter 230V / Landstrom mit automatischer Umschaltung und laden der Batterien und laden von beiden Batterien beim Fahren.
Gibt es evtl sogar ein alle in one Gerät quasi plug and play.
Und was wäre die Budgetlösung mit mehr Bastelaufwand.

Meinung:
Auch ein 1995er Womo könnte ein EBL (googlest du) haben, das schon eine Erhaltungsladung der Starterbatterie hat (was ist bei dir verbaut?)

Ein "All in One Gerät" ist selten sinnvoll (ist was "hin", wirds teuer).
Einzelkomponenten sind deutlich sinnvoller.
Ins Blaue:
LiFePO4 Fertigbatterie 100-200Ah je nach Wunsch der autarken Standzeit.
Wechselrichter mit unbedingt reinem Sinus, je nach Bedarf 600-2000 Watt 230V Output.
Externe NVS mit 2tem RCBO (FI/LS) zwingend, um alle Steckdosen im Womo zu versorgen.
Solargröße nach gewünschter Autarkiezeit (plus 100" Zuschlag für Schlechtwetter) berechnen.
Solarregler von Victron, (bei 200Wp den 75/15).
LiFePO4 Batterie mit Bluetooth 150-200Ah
ggf., falls internes EBL nicht ladefähig für Lithium, Ladegerät mit Lithium Kurve (Victron IP 65).
u.U. je nach EBL, Lima für LiFePO4 ein Ladebooster statt (vermutlich vorhandenes) Trennrelais.

Budget Lösungen bedingen relativ umfangreicher Kenntnisse (Sachverstand) von Batterie/Lade/Anschlusstechnik (und nein, YouTube ist keine Akademie).

P.S.
Board bedeutet "Brett, Diele, Latte, Tisch" usw..
Was du meinst, ist Bordbatterie.

Sid Omsa hat geschrieben: ↑Sa 11. Feb 2023, 21:06

Dein Frust ist sehr gut nachvollziehbar.
Die Frage ist aber zu den neuen, bisher immer sehr zuverlässigen 2.0 Motoren, nicht zu den leider bekanntlich anfälligen 2.2 Motoren...

Ab wann werden denn die "neuen" Motoren verbaut und haben die schon entsprechende Laufleistungen?
Und angeblich war ja das große Motordesaster bei den 2,2-Liter-TDCi-Motoren mit Euro-4-Einstufung, die von 2006 bis 2011 angeboten wurden.
Aber ein Ford 2015 mit gerade mal 110.000 km mit kapitalem Motorschaden, hmm....
Habe dies bei Mercedes, Renault, Ducato und Co. noch niemals so gelesen.
Nun, ich weiss, Vorurteil seit 40 Jahren, never ever Ford, wurde wieder bestätigt.