Reisemobiltreff

ok, der ist heftig... Wenn jetzt nur noch jemand wäre, der schon etwas länger Erfahrung als auch mit der Firma hätte

Müsste man sich auch fast als Selbstbau Solarspeicher für zu Hause überlegen

Austragler hat geschrieben: ↑Mi 11. Okt 2023, 10:14

€ 17990,- hat er bezahlt. Finde ich absolut in Ordnung. Die aktuellen vergleichbaren Neu-E-Autos können vieles besser, beim Kaufpreis steht jedoch grundsätzlich eine 4 an erster Stelle, das ist zu berücksichtigen. Inzwischen haben die Hersteller auch wesentlich effizientere E-Motoren entwickelt, derzeit setzt der E-Astra von OPEL hier die Maßstäbe.

Naja, das wage ich aber zu bezweifeln...
- Dacia spring, kostet kaum mehr als was er hier für den 4 jährigen bezahlt hat... (nach der Förderung in DE wohl sogar weniger? Listenpreis scheint in DE einiges höher zu sein als in der CH... aber auf der DE Seite steht: SPRING, UPE zzgl. Überführung ab 22.750 €, Abzüglich Elektrobonus: 7.200 €)
- Cupra Born kriege ich für deutlich unter 40k
- Fiat 500e sogar unter 30k in der Basis Version
- Renault Twingo ebenfalls unter 30k


Auch die Sache mit dem Verbrauch...
Dein erwähnter Opel E-Astra, gemäss WLTP kombiniert, 14.8kWh/100km
Tesla M3 Hinterrad, 13.2 kWh/100km
Tesla M3 LongRange, 14.0 kWh/100km


Also da sehe ich nirgends, dass der Astra im Moment "das Mass der Dinge" wäre ;)

klar ist man frustriert, aber ich habe es bisher nirgends online breit getreten und werde es auch hier nicht weiter...

Wir schieben dass jetzt mal wirklich auf die Thematik "Montags-Auto" - aber eben, auch Frankia, welcher ebenso als "Premium-Hersteller" gillt wie Carthago, ist es leider nicht mehr so wie es mal war...

Das Pilote schon seit 1990 an Board ist war mir nicht bekannt, dachte dass sei noch nicht allzu lange...
Ein wirklich grosser Druck der Group Piolte scheint es aber erst seit einigen Jahren zu geben, insbesondere seit der Einführung vom Neo - seither geht/ging Frankia def. vom absoluten Premium-Hersteller auf die Massenfertigung über... Auch die Einführung der Yucon Baureihe und nun zukünftig vom Now spielen hier mit rein...

Und durch diese Umstellungen von "der kleinen Manufaktur" zum "Massenproduzenten" leidet eben wohl nicht nur die Qualität der Premium Modelle (was ich da auch von Käufern von Frankias >150k, >200k mitbekomme ist teilweise Harsträubend...), sondern logischerweise auch jene dieser neuen "Massenmarkt-Modelle" (Neo, Neo-VI, Yucon, zukünftig Now).


Aber dies entschuldigt weiterhin auf absolut gar keinen Fall, dass hier teilweise Ware in Qualität ausgeliefert wird, welche def. nicht so sein dürfte...
Und wie erwähnt, Verständnis dafür oder "verstehen warum es passiert", nein, das braucht der Kunde nicht...
Der Kunde hat anrecht auf ein Fehlerfreies Produkt, und nicht ein Produkt dass danach nochmal XY-Mal und XYZ-Wochen zu Nacharbeiten zum Händler oder gar Hersteller muss...

Im Moment können sich die WoMo Hersteller dies leider leisten... Ob das langfristig gut ist für den Ruf wenn die Nachfrage mal wieder auf ein normales Niveau sinken...? (Wobei, es werden ja auch heute noch weiterhin fleissig Knaus und Weinsberg mit Aufstelldach bestellt........)

Ja, mein Frankia ist eben genau so ein Thema... Er geht ende November zurück nacht Marktschorgast weil der gesamte Himmel ausgetauscht werden muss (ganz toll, dazu muss innen wohl praktisch das gesamte Auto leer Geräumt werden, Ausbau aller Hängeschränke und wohl sogar der kompletten Naszelle...) und zusätzlich ist ein RA dran zwecks minimum einer Garantieverlängerung...

Die Fehlkonstruierte Dusche, sonstige Undichtigkeiten im Bereich der Dusche etc mal ganz abgesehen....

Bisher sind/waren wir nicht direkt mit Frankia in Kontakt sondern nur mit dem CH-Händler - allerdings eben inzwischen nicht mehr selber sonder der RA... Zum Glück haben wir eine Rechtsschutzversicherung...


Das Thema Wandlung läuft in der CH leider nicht "so einfach" wie in DE, den Betrag den wir als "Nutzungsentschädigung" abschreiben müssten, wäre jenseits von gut und böse... Auch der gestiegene Listenpreis von über 20k seit unserem Kauf wird null berücksichtigt...

Sicher ist nur, mit unserem Auto hat Frankia wohl definitiv keinen einzigen CHF mehr verdient... Was da der CH-Händler schon eins an Nachbesserungen verrechnet hat (ich kenne den entsprechenden Stunden-Ansatz den er an Frankia verrechnen kann), sowie die Aktion nun, inkl. Transport von der CH zurück nach Marktschorgast, Reparaturen, dann wieder Transport zurück...


Das ganze ist sehr tragisch, da alle bisherigen Probleme eben genau auch auf eine ungenaue, überhastete Arbeit beim Bau beruhen... Im ganzen wäre das Auto absolut toll, Grundriss und Funktionen passen uns absolut, mit dem Gewicht als 3.5to kommen wir auch klar (ohne 10% DE-Toleranz! ;) - wir haben null Probleme auch nach Österreich zu fahren! ;))

Aber ja, Frankia ist halt auch dafür bekannt, dass sie Jahrelang die Mitarbeiter nur als Stundenlöhner eingestellt haben... oder wenn dann max. Temporär oder befristete Verträge...
Und da wundert man sich nun, dass man keine "Fachkräfte" findet, wenn man in der Vergangenheit solch miese Arbeitsbedingungen geboten hat und auch heute noch immer bietet...?
Der Druck der von der Group Piolte kommt hat dem Unternehmen definitiv nicht gut getan... Da ist leider def. nichts mehr übrig von der "Manufaktur" welche einem zudem praktisch jeden zusätzlichen Kundenwunsch erfüllt und nur 400-500 Autos im Jahr produziert... (ist noch nicht allzu lange her dass dies bei Frankia der Fall war...)

Masure49 hat geschrieben: ↑Di 10. Okt 2023, 11:59

Dann wächst vielleicht auch das Verständnis , zumindest ein wenig, für die oftmals vielen Fehler und Mängel an so einem aufwändigen Produkt,
wenngleich es immer ärgerlich ist, selbst davon betroffen zu sein.

Nein, einfach nur nein...

Weshalb bitteschön soll der Kunde, der nicht gerade wenig Geld bezahlt, Verständnis haben, wenn der Hersteller der jährlich Millionen Gewinne schreibt, zu geizig ist, seien Produktion so zu planen, dass halt genügend Takzeit zur Verfügung steht...?!

Deiner Ansicht sollen also die Kunden Verständnis haben, dass zu wenig Taktzeit eingeplant wird und deshalb der Kunde mit diversen Mängel leben muss, XY zum Händler springen muss, XY Wochen auf Funktionen seines Wohnmobils oder sogar das gesamte Wohnmobil verzichten muss - der Aufwand hat, es zum Händler zu bringen, es vom Händler zu holen etc. etc.

Nochmals, nein, einfach nur nein...

gibt solche die absolut Lack geeignet sind... Ja evtl. nicht der verlinkte, da dies der erste war der ich gefunden hatte...

Insektenschwämme wirken da wunder

Sowas hier:

https://www.amazon.de/C-lean-House-Prem ... YXRm&psc=1

Der Stauraum im Heck wird wohl kein allzu grosses Problem sein - inzwischen gibt es von den meisten Hersteller Modelle wo das Bett im Heck in der Höhe verstellbar ist...

Knackpunkt dürften eher die 6m sein... sowohl bei Pilote, Chausson, Benimar und weiteren sehe ich diese Modelle immer nur bei den 6,40m Kastenwagen...
Aber ganz ehrlich, ob 6m oder 6.40m, das ist auch kein Unterschied...

Einzig wichtiger Punkt, die 3.5to werden da rasch mal kritisch... ;)

Hi Willi,

es war ja nur ein Beispiel....
Aber wenn man sich beklagt, man findet keine Mitarbeiter, aber gleichzeitig auch beklagt, dass der Laden jeden Abend mehr als nur voll ist und man Kundschaft abwimmeln muss - heisst es doch einfach, dass man auf der Einnahmeseite ohne abstriche (denn mehr als einmal füllen kann man nicht...) Mehrreinnahmen generieren kann - und dadurch mehr Geld auf der Ausgabeseite für Löhne hat.

Und ja, der Lohn ist nicht das einzige, was ein Job attraktiv macht, aber sicherlich ein sehr grosser Teil ;)
Auch könnte man bei mehr Einnahmeseite halt auch mehr Teilzeitpensen anbieten - welche für den Arbeitgeber grundsätzlich mal teurer ist (2 Mitarbeiter a 50% sind eigentlich immer teurer als einer zu 100%) - was je nachdem den Job auch nochmals attraktiver macht.

Ganz bös gesagt, ob du dier das Schnitzel oder die Pizza in diesem Restaurant dann noch leisten kannst, ist von der wirtschaftlichen und Mitarbeiter-Situation in diesem Betrieb erst mal komplett irrelevant ;)

Wenn du das Restaurant aber wie du sagst immer voll hast und Leuten Absagen musst, wäre da anscheiend doch noch einiges an Luft für die Preise nach oben...

Mit den entsprechend höheren Einnahmen könnten auch massiv höhere Löhne gezahlt werden - dann halt 25, 28 Eur Stunde, oder gar 30 Eur...
Ob sich dann immer noch keine Leute finden lassen?

Ja, das ganze nennt sich Marktwirtschaft, aber Pestalozzi muss und soll man als Arbeitgeber und Dienstleister ja auch nicht sein...


In der CH haben wir dasselbe Problem, man findet keine Leute für gar nichts...
Wie wäre z.B. ein Umsatzlohn...? Bestehend aus einer tiefen Basis, danach eine Umsatzbeteiligung (idealerweise nicht nur fürs Service Personal, sondern eben alle) - so ist das Personal auch motiviert, mehr Umsatz zu machen...

Schweizer Überpünktlichkeit - er war sogar schon um 19.00 offen

Es stand dass er selbst mit allem was man haben kann, UNTER 200k sein soll…

Ein MLT kriegt man auch auf 170k rauf….

M846 hat geschrieben: ↑Fr 15. Sep 2023, 09:49

Auf der Homepage findet man nur X150 und X250
550 und 650 sind alt?

Das eine ist Challenger, dass andere Chausson ;)

jup, aber mit 45km weniger weit, plus noch 23% Reserve auf dem Akku, da dürfte das mit dem TMY-LR auch im Winter locker reichen ;)

Zudem wenn beim TMY das Highland in etwa verlgeichbar kommt wie beim TMS, ist wohl auch der grösste negative Punkt - das doch sehr straffe Fahrwerk des TMY ausgemerzt...

Ich kann Bernie23 nur komplett zustimmen - fahre ein Model Y LR.

Auch das mit der Reichweite kann ich absolut bestätigen... Wir waren gerade letztes Wochenende in Davos - Total hin und zurück aus der Region Schaffhausen, 393.9km - und was soll ich sagen, ich hätte vorgängig nicht einmal auf 100% laden müssen... wieder zu Hause hatten wir noch immer 23% Reichweite - ergibt im Dreisatz eine totale Reichweite von 511.5km
Dies weder bei sparsamer Fahrweise, noch irgendwie sonst was (z.B. Klimaautomatik wie immer drin etc. - und die hatte gut zu arbeiten...).
Gemäss Hersteller bei 533km Reichweite - und die Fahrt nach Davos hat doch nicht gerade wenig Autobahn und Höhenmeter dabei - also eher suboptimales Terrain ;)

Gerade wenn vom Y auch noch das "Highland Update" kommt....

Weitreisender hat geschrieben: ↑Do 14. Sep 2023, 15:41

...und wo steht der Preis?

Gruß

Wenn du mir die Glaskugel gibts, kann ich es dir sicher sagen....

Da bisher nur auf einer Schwedischen Seite überhaupt Bilder vorhanden sind, erklärt es sich wohl von selbst, dass noch nicht wirklich viele Infos vorhanden sind...

Sonst einfach mal selber Googlen, ob man etwas findet....

So wie es aussieht bekommt Hymer hier bald Konkurrenz...

https://alltomhusbilen.se/eura-mobil-xtura-2024-wow/

@Franz & Jürgen,

Franz fühlt sich als älterer Herr diskriminiert als Autofahrer gegenüber jungen - weshalb auch immer….
Ich wollte nur mal Aufzeigen, wie stark diskriminiert sich dann Junge fühlen müssten - was sie an Aufwand, (Fahr)kurse, Prüfungen und Geld investieren müssten, um mal die gleichen Fahrzeuge fahren zu dürfen, wie ein heute 60, 70 jähriger…

Weil genau das, ist sich die absolute Mehrheit dieser Generation eben gerade nicht bewusst… was für ein Privileg sie da haben…

Austragler hat geschrieben: ↑Sa 9. Sep 2023, 10:38

Ich gehöre unzweifelhaft zu der gescholtenen und diskriminierten Altersgruppe.

Bei solchen Aussagen kann ich wirklich nur dem Kopf Schütteln…

- musstest du obligatorische Vorkurse (Theorie) vor der Prüfung machen?
- hattest du den Fahrausweis erst 3 Jahre auf „Probe“ und hättest diesen bei einem mittleren Vergehen sofort wieder komplett verloren?
- musstest du innerhalb der ersten 3 Jahre noch obligatorische Kurse machen?
- musstest du eine weitere Prüfung für Anhänger > 750kg für s Auto machen?
- musstest du eine weitere Prüfung für >3.5to aber <7.5to machen?
- welchr Motorradführerscheine schon wieder hattest du ebenfalls automatisch dabei…?

Ja, seine Geschwindigkeit den Umständen entsprechend anpassen….

Klar ist/war der e-Roller Fahrer ein absoluter Idiot und ich hasse die Dinger auch wie die Pest… Aber dann ein Unfall als Argument gegen diese Fahrzeuge ins Feld führen weil jemand mit nicht angepasster Geschwindigkeit unterwegs war, sein Fahrzeug nicht beherrscht hat und auf ein still liegendes Hinderniss prallt, sorry, da hat einfach A nichts mit B zu tun…

Denn so argumentiert müsste man schkeunigst jedes Verkehrsschild (fährt auch mal immer wieder ein Auto dagegen…), jeden Baul entlang einer Strasse (A wegem Baumstamm wo immer mal wieder jemand rein prallt und B wegen Ästem die auf der Strasse landen könnten…) etc. entfernen….

Egal mit welchem Fahrzeug man Unterwegs ist, ist die Geschwindigkeit nun mal immer den äusseren Umständen entsprechend anzupassen…