Reisemobiltreff

Die Lösung von Kai finde ich sehr interessant - vor allem, wenn man nicht so viel basteln möchte (mir hat auch schon der Bluebattery Shunt gut gefallen, weshalb ich ihn verbaut habe). Allerdings hat auch mein Fahrzeug keine dauerhafte Internetverbindung. Was hier noch fehlt wäre ein lokaler MQTT-Server - ideal wäre natürlich, wenn man nicht nochmal einen Controller dafür bräuchte, sondern dieser auf einem der Geräte mitlaufen würde. Ansonsten halt noch ein weiterer ESP32.
MQTT könnte der Standard sein, um unterschiedliche Geräte verschiedener Hersteller unter einen Hut zu bekommen.

Uwe

ikarus-1 hat geschrieben: Mo 9. Jun 2025, 22:32

Jetzt muß ich nur noch ausmessen, in welcher Form der Sollwert an die Truma geht. Spannung 0-10V oder Strom 4-20mA oder Widerstandswert!???

...weder noch: die Eingangsspannung wird geteilt und am grauen Pin wieder ausgeben. Zwischen 74% und 58% (je nach Poti-Stellung) der Eingangsspannung kommt da wieder raus. Zum Einschalten muss die Eingangsspannung an den gelben Pin geschalten werden.

Uwe

ich habe mal was vom Glücksrad gefunden:
Mir wäre es aber sympathischer, den LIN-Bus mit einem ESP32 anzuzapfen.

Uwe

Ich würde schauen, ob das ein Thermoplast ist und dann Klammern

Uwe

Du hast so ein 12V-Ladegerät(ein Stecker für Zigarettenanzünder, der einen USB Anschluss hat)? Kannst da mal einen anderen verwenden? In diesen Teilen steckt ein Step-Down Converter. Diese Teile erzeugen Funk-Stör-Spannungen und können gewisse Frequenzen stören. Ich hatte da auch mal so einen Kandidaten, der plötzlich zu stören begann (vermutlich verlor ein Entstörkondensator seine Kapazität). Die im Handel erhältlichen Teile sind billigst gebaut.

Uwe

Könnte ein EMV Problem sein: beim Laden könnte die Störaussendung (z.B. des Schaltreglers) den DAB-Empfänger stören. Lädst du das Tablet an einem USB-Ausgang des Radios?

Uwe

Ist natürlich blöd, wenn man nicht weiß, wie die Kabel laufen. Bei meinem Itineo lies sich der rechte Außenspiegel nur in einer Achse verstellen (von Anfang an). Am Ende war es ebenfalls ein nicht richtig eingepinnter Kontakt vor dem Amaturenbrett auf der Beifahrerseite. Die Werkstatt musste lange suchen.

Uwe

kai_et_sabine hat geschrieben: Mi 14. Mai 2025, 22:55

Wehrle macht das nach ISO-Methode.

...ok - dann hat er auch einen Widerstand drin, benötigt aber keinen 10W Lastwiderstand (da reicht dann ein Widerstand mit deutlich weniger Nennlast). Die Lastwiderstände, die bei mir verbaut sind, hatte ich den Blinkern zugesprochen - sind sie wohl aber nicht. Wieder was dazu gelernt

Uwe

Was mich wundert: lt. Schaltplan sind die Widerstände im Nordelettronica-Gerät integriert. Bei mir sind aber Lastwiderstände am Wagenboden montiert (vielleicht sind die aber auch nicht für die Blinker - es gibt ja ggf. noch andere Lampenüberwachungen). Manchmal sind solche Schaltbilder aber auch mißverständlich gezeichnet.
Ob Wehrle tatsächlich ohne Widerstand arbeitet würde ich zumindest mal anzweifeln - ausschließen kann ich es natürlich nicht.

Uwe

...was hast da für Kameras?

Uwe

Das Wehrle Modul ist ja nur für einen Blinker - man bräuchte also zwei davon. Ich denke, der Widerstand ist integriert. In deinem Link im ersten Post ist bei den Bildern auch die Verschaltung des Nordelettronica-Geräts dabei. Wenn Wehrle auch einen Anschlußplan liefert, könnte man damit den Umbau machen.

Uwe

Alternativ könnte man ggf. zwei https://scheinwerfer-luxx.de/Wehrle-LED-Blinker-Vorschaltmodul-12-V verbauen - ich finde leider keine technischen Details, ob das funktioniert.

Uwe

Genau dieses Teil war bei unserem Itineo auch defekt und wurde noch in der Gewährleistung getauscht. Ich hatte die Lastwiderstände in Verdacht, weil die sind nicht richtig geschützt, so daß da bestimmt auch bald die Anschlüsse weggammeln. Wie du schon erwähnt hast, wird da von Itineo recht abenteuerlich gearbeitet - fachgerecht sieht anders aus. Meine Trittstufe fiel nach 12 Monaten aus, weil die Quetschstoßverbinder, welche offen am Wagenboden hängen, durch Korrossion versagt haben.

Uwe

Das Steuergerät war bestimmt nicht von Fiat. Es war ja am Aufbau verbastelt. AHK haben wir keine. Wenn du zu dem Kistle Infos hast, gerne her damit. Wenn es das nächste Mal verreckt, muss ich selbst schauen.

Uwe

kai_et_sabine hat geschrieben: Sa 10. Mai 2025, 15:07

Ab Werk = FIAT oder Womobauer?

...so haben wir ihn von Itineo bekommen. Bei mir gab es ja auch Probleme mit dem Blinker rechts. Dann wurde noch in der Gewährleistung ein Steuergerät getauscht (befindet sich im Heck am Wagenboden - von unten montiert) und dann war die Fehler-Meldung (Leuchtmittel defekt) weg.

Uwe

kai_et_sabine hat geschrieben: Mi 7. Mai 2025, 20:05

Kann man bei einem Ducato (6?) BJ 2020/2021 die Codierung anpassen, dass LED Blinker möglich sind?

Ich habe einen Ducato-8 mit LED-Blinkern und Lastwiderständen ab Werk - ich denke daher, dass diese Technologie noch nicht so richtig bei Stellantis angekommen ist und nicht kodiert werden kann.

Uwe

Ich habe heute den Boiler entkalkt (Zitronensäure) und dann mit Wasser nachgespült.
Wir waren über Ostern in Passau und auf dem Rückweg habe ich den Frischwassertank halb voll gemacht und eine Flasche Danchlorix rein gefüllt. Auf halber Strecke habe ich das Wasser in den Grauwassertank gepumpt und dann daheim abgelassen.

Uwe

Spice hat geschrieben: Mi 23. Apr 2025, 10:20

Service und Wartungsstützpunke ein Schattendasein

...das erleben wir momentan bei den europäischen Herstellern - da haben die Asiaten eigentlich ein leichtes Spiel, es besser zu machen. Ich hoffe darauf, dass hier der Wettbewerb dazu führt, die Situation für uns Kunden zu verbessern. Im PKW-Bereich liefern die asiatischen Hersteller bereits eine tolle Arbeit ab und Service wird dort groß geschrieben.

Uwe

biauwe hat geschrieben: Sa 12. Apr 2025, 20:47

Was war im Filter?

Der Filter selbst ist schön weiß - ich denke, so sieht er neu aus (ich gehe also davon aus, dass er nicht verschmutzt ist und weiterhin verwendet werden kann). Unten im Filtergehäuse war etwas Flüssigkeit - keine Ahnung, was sich da absetzen kann.

Uwe

Ich habe heute einen Teil meiner Checkliste abgearbeitet:
- Grauwasserauslaß: Endrohr abziehen, Kugelventil mit Vaseline schmieren
- Gasfilter prüfen, ggf. reinigen
- Frischwasserpumpe - Filter (neben der Druckwasserpumpe) prüfen, ggf. reinigen
- Schlösser an Türen und Klappen (Abus Öl) und Badtüre (Teflonspray) schmieren
- Verriegelungshaken Dachluke an der Dinette schmieren (Teflonspray)

Fehlt noch:
- Motorölstand prüfen
- Reifen: Profil + Luftdruck
- Frisch- und Abwassertank mit Danklorix reinigen
- Boiler entkalken (Essigessenz oder Zitronensäure 10g/l)
- Dichtigkeitsprüfung (auch Dichtungen an Türen und Klappen inspizieren)
- Toilettenkassetten: mit Zitronensäure reinigen (Rollkur 1-3 Tage) Gummidichtung pflegen (Thetford Gummi Pflege Spray)

Mein Gasfilter ist schneeweiß - sieht aus, wie Gips - keine Ahnung was das ist, aber ich denke er ist sauber (ich müsste erst mal schauen, wo ich Ersatz her bekomme). Aber ein paar Tropfen einer Flüssigkeit waren unten drin - wässrig oder ölig, ich weiß es nicht genau.

Uwe