Reisemobiltreff

Doraemon hat geschrieben: Sa 21. Mär 2026, 21:01

Günstig und effektiv ja, verfügbar kommt darauf an, wir sind im Sommerurlaub normalerweise 4-6 Wochen im Ausland unterwegs und da will ich nicht mehr als eine Gasflasche für den Absorber verbrauchen, deswegen wann immer es stromtechnisch geht auf 12V.

Je nach Temperatur braucht der Kühli 300-350 gr. am Tag, also 11 kg wenigsten 30 Tage, 14 kg entsprechend mehr.

Mein Kühli nuckelt nicht am Strom, der läuft ganzjährig auf Gas. Günstig, verfügbar, effektiv (im Gegensatz zu 12 V).

Wir haben eine 100Ah-LFP4, 380 W auf dem Dach und ebenfalls den Schaudt WA122515.
Von März bis November brauchen wir keinen Landstrom, auch wenn es mal einen Tag trüb ist.
In der restlichen Zeit oder wenn es wirklich mal knapp wird, hänge ich halt das Kabel dran.
Ist ja nun kein Verbrechen, oder?
Jedenfalls würde ich für diesen Ausnahmefall sicher keine Hunderte von Euro verbraten.

Nikolena hat geschrieben: Fr 20. Mär 2026, 18:02

Luppo hat geschrieben:

Im Unternehmen kostet der Kraftstoff nur den Nettobetrag ohne MwSt. und mittelfristig passen wir die Preise etwas an

Ich nehmen an, Das heisst, dass Du dein (mglw. privates) Womo in deiner Firma tankst. Sei dir gegönnt und unbenommen…keine Bewertung!
Aus Unternehmenssicht mit netto/netto allerdings ist die Aussage ja hoffentlich nicht gemeint?!

Hier geht es um den Preis für Diesel im Allgemeinen, für Privatleute und für Unternehmen. Da stimmt meine Aussage.
Mein Womo tanke ich nicht mit der Firmenkarte.

Dieselreiter hat geschrieben: Sa 21. Mär 2026, 06:37

Wer Ö nur als Transitland sieht, der soll auch Roadpricing zahlen wie in fast allen anderen Ländern auch. Ö hat mit Abstand den niedrigsten Vignetten Preis - der gilt aber eben nur bist 3,5t. Jeder Aufreger über die Asfinag ist überflüssig

Ich bin da völlig bei Dir. Für die gebotenen Wegekonstruktionen sind die aufgerufenen Preise ok. Genauso wie in der Schweiz, wo sogar der Bernadino-Tunnel kostenfrei ist.
Auf der FB-Seite habe ich mich sogar bei der ASFINAG für die Fertigstellung der zweiten Tunnelröhre am Karawanken bedankt

Wenn schon "Piefke" dann auch "Schluchtensch..."
Ätsch!

Kalle-OB hat geschrieben: Fr 20. Mär 2026, 09:01

Was bringt das Jammern?

Der Diesel kostet eben was er kostet. Hauptsache es ist genug davon da, dann ist doch erst mal alles in Ordnung.

Das sehe ich auch so.
Im Unternehmen kostet der Kraftstoff nur den Nettobetrag ohne MwSt. und mittelfristig passen wir die Preise etwas an.
So dramatisch ist das auch nicht, zumindest bei uns.
Schlimmer wäre es, wenn die Mengen rationalisiert werden müssten.

Dazu noch die digitale Flexmaut, bei der man sich um überhaupt nichts mehr kümmern muss, außer einem gedeckten Konto.

LPG ist auch preislich angezogen.
Die günstigste Tanke bei uns 97421 1,019.
Also knapp 28 Euro die 14 kg.
Oder 22 Euro die 11kg.

raidy hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 11:44

Ich bin gegen diese Panik-Attacken und Hau-Ruck-Reaktionen.

Mit Hauruck passiert in unserer Verwaltung gar nichts

raidy hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 11:44

Die vorübergehende Reduzierung der MWSt. auf Kraftstoffe ist noch mehr Bürokratie, die Ersparnis geringer als manche vermuten. Wenn 1l Diesel 160Cent gekostet hat und jetzt 210Cent kostet, ist der Unterschied 50Cent, davon die möglicherweise erlassene MWSt. = 9.5Cent.
Ob nun der Diesel 210Cent kostet oder 200.5Cent macht den Kohl nicht fett.

Naja, 10 ct. sind 10 ct. Der Staat wäre zumindest nicht mehr dem Argument ausgesetzt, dass er mehr kassiert.

raidy hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 11:44

Da halte ich es für sinnvoller, wenn der Staat diese Mehreinnahmen in Kita oder Bildung investiert, das bringt in der Zukunft mehr, als 10Cent billigeren Sprit zu bekommen.

Da Steuern dem Wesen nach nicht zweckgebunden sind, kann man nur hoffen.

Wie uns die Grafik zeigt, bleiben 82 ct.
Am Freitag hat Benzin im Einkauf auf dem Energiemarkt 3,05 USD/Gal. gekostet. Das sind 70 ct./ltr.
Die verbleibenden 12 ct. bleiben für Transport, dem Mineralölkonzern als Verkäufer und dem Tankwart für seine Dienstleistung.
Das halte ich für fair.
Den größten Betrag zieht der Staat ab. Die Energiesteuer (übrigens seit über 23 Jahren gleich) und CO2-Steuer sind fix, der derzeitige "Übergewinn" entsteht durch die gestiegene MWSt.
Folgerichtig wäre, genau an der Stelle anzusetzen und die MWSt. auf Kraftstoffe zu senken.

Da haben wir keinen Bedarf.
Eine gründliche Reinigung nimmt nicht viel Zeit in Anspruch, wenn man laufend pflegt und weiß, wo man hinlangen muss. Das machen wir bzw. wissen wir.

Ich bin mit unserem Absorber sehr zufrieden.
Er läuft lautlos und unauffällig.
Die Schwankungen kann ich nicht bestätigen.
Im Luftschacht sorgen 2 Ventilatoren für Luftaustausch. Natürlich ist temperaturmäßig irgendwann Schluss. Aber da sind wir selten unterwegs. Auf einer Fähre wäre ich noch nie.
Der große Vorteil sind 3 Energiearten. Wir nutzen überwiegend Gas.
Das wird nicht geschleppt dank Füllstopflasche.

Bei uns ändert sich deswegen nichts.
Letztendlich ist es ja nur die Strecke in D. In den meisten anderen Ländern lässt es sich etwas oder sogar sehr viel günstiger nachtanken.

kai_et_sabine hat geschrieben: Di 10. Mär 2026, 09:30

Wenn Du das für Deine Firma kaufst, dann zahlst Du das aus dem Brutto und evtl. führst Du die Umsatzsteuer ab. Das ist schon ein fiskalischer Unterschied.
Und Du hast ggf. Anforderungen durch die Arbeit, die es Dir gar nicht erlauben, den 'uralt Laptop ohne erkennbare Buchstaben' zu nutzen.

Für uns is perfekt, was möglichst günstig unsere Anforderungen abdeckt.

gruss kai & sabine

Ist völlig richtig, was du schreibst. Im Unternehmen sind die Kosten netto ohne MWSt., das sind halt schon fast 20% weniger. Und man benutzt, was man zur Arbeit braucht und richtet sich das optimal ein.
Wäre ich Privatnutzer, würde es mir ein altes IPad zum surfen tun.

kai_et_sabine hat geschrieben: Mo 9. Mär 2026, 15:46

Wenn jemand anderes zahlt, dann ist es einfach, seine 'Requirements' anzupassen.

Ich stehe gleichzeitig auf der anderen Seite und bin der Zahler

Ich habe unterwegs ein HP ENVY 16" Notebook zum arbeiten, ein Samsung Tab S9 mit 14,7" und Tastatur zur Unterhaltung sowie ein Galaxy S25 Ultra für die Mobilität am Mann. Es sind Firmengeräte, damit mache ich auch den privaten Kram.

BSLBatt 100 Ah
Seit 11/2021
171 Ladezyklen
BMS keine Ahnung, kann über die App nur die Spannungswerte und den Ladezustand anschauen.
Damals 460 Euro, selbst eingebaut.
Kapazität reicht uns von März bis November über 360 W auf dem Dach. Der Standby-Charger hält die Starterbatterie bei Laune.

robbie-tobbie hat geschrieben: Do 5. Mär 2026, 21:59

P.s. ich hab mir immer gewünscht, einmal im Leben einen 6- oder sogar 8-Zylinder zu fahren, finde den Sound einfach mega. Ist mir leider nie vergönnt gewesen, und jetzt mit dem Down-Sizing aller Hersteller sowieso nur noch ein Wunschtraum...

Ich bin 6 lange lang BMW 740i gefahren, 8 Zylinder, 286 PS, Firmenwagen.
Glaube mir, nach einem Vierteljahr ist es nichts anderes als ein Skoda Superb. Man gewöhnt sich zu schnell an solche Sachen.

nein, die Oberfläche wird lokal gespeichert.