Reisemobiltreff

Der Lüfter läuft entweder lastabhängig oder nach Temperatur, hier wohl zweiteres. Das Verhalten würde ich erwarten, wenn der Temperaturfühler schlechten thermischen Kontakt zum Kühlblech hat und durch den Luftstrom schnell gekühlt wird. Wenn man den Fühler findet, ist das Recht einfach selbst zu beheben.

Gruss Manfred

AndiEh hat geschrieben: ↑Sa 14. Aug 2021, 10:25

Fragender: Wo bekomme ich eine Halterung für ein Ersatzrad unter das Wohnmobil.
Antwort: Ich habe noch nie ein Ersatzrad gebraucht.

Schönes Beispiel. Aber gezieltes Fragen ist auch hilfreich: vielleicht hätte man fragen sollen - wie bekomme ich die Halterung unter MEIN Wohnmobil

Gruss Manfred

Sieht sehr gut aus. Seh ich das richtig, dass das Brett nur gesteckt ist? Also problemlos nach oben rausgezogen werden kann, um die Kopfstützen wieder zu montieren? Wäre wichtig, damit der TÜV nicht rummaulen kann wegen der eingetragenen Sitzplätze.

Gruss Manfred

Wir sammeln Münz - was ich mit Kleingeld übersetzen würde - in einem entsprechenden Behälter, wenn es als Wechselgeld anfällt. Ein- und Zwei-Euro-Stücke, ab und zu ein Fünfziger. Manche Automaten an Stellplätzen wollen 9-15 Euro und nehmen keine Scheine. Spart Rennerei.

Gruss Manfred

Wie lustig, eine Threadüberkreuzelung: im Wem-glaubst-du-Thread geht es nur noch um Elektroautos, und hier gibt es die Steilvorlagen für Unglaubwürdigkeit:

MobilIveco hat geschrieben: ↑Mi 4. Aug 2021, 21:22

Angesichts von 16000 Toten die paar vorübergehenden Evakuierungen überhaupt zu thematisieren ist wohl an Zynismus kaum zu überbieten.

Die Technik nennt sich Whataboutism. Was ist schon ein GAU in Anbetracht der Tsunamikatastrophe? Neutrale Antwort: immer noch ein GAU, genaugenommen drei. Das ganze noch kombiniert mit dem altbekannten Spiessumdrehen, wo man der Gegenseite die eigenen Methoden (hier: Zynismus) vorwirft. Da müssen die Trollbots schon etwas schlauer programmiert werden, damit jemand in die Falle läuft.

Noch lustiger wird das dadurch, dass genau diese Art der Kommunikation der Atomkraft politisch das Genick gebrochen hat. Natürlich ist es harmlos, das tritiumhaltige Wasser in den Pazifik zu kippen, aber wer soll das noch glauben? Wissenschaftlich begründen kann ich das problemlos, aber der Bevölkerung vermitteln? Bei der Vorgeschichte - schwierig bis unmöglich.

Gruss Manfred

Frau Merkel, rotgrün? Städte, Dörfer auf unbestimmte Zeit umgesiedelt, keine Opfer? Echt krass. Dass du eine Tastatur bedienen kannst, mein ich. Aber vielleicht bist du ja auch ein Trollbot.

Gruss Manfred

Felisor hat geschrieben: ↑Mo 2. Aug 2021, 10:48

(Unsachgemäße) Basteleien an der LiPo Batterie? Herd kurz vorher noch in Betrieb gehabt und nicht abkühlen lassen, dann bei der Fahrt das Spültuch drauf gefallen? Die E-Bikes in der Heckgarage geladen?

... und bei dieser Steilvorlage in Bezug auf das Thema des Freds noch ergänzend: überhaupt nichts glaube ich Leuten, die einfach irgend etwas schreiben, ohne sich auf Fakten zu beziehen oder sich wenigstens mit dem Thema beschäftigt zu haben.

Kurz vor Ende des Videos ist ein Foto in der Frühphase des Brandes. Eindeutig Aufbau, Fahrerseite, und es brennt auch ganz unten. Nix Motorraum, nix Heckgarage. Ein Klassiker bei der Brandursache sind Kurzschlüsse an der Aufbaubatterie, weil viele Aufbauhersteller da die Hauptsicherung einsparen. Batterietechnik ist da egal. Sitzt die beim Ducato im Fahrerhaus - Einstieg? Das käme hin. Ist natürlich eine reine Vermutung, aber eine mit Begründung.

Gruss Manfred

Interessanter Fred. Ich denke, ein sehr verbreiteter Fehler ist es, bei der "Erkenntnis" aufzuhören. Das ist ein bisschen fies, denn Menschen haben es gern einfach, und die Schubladen sind so unheimlich hilfreich. Die eigene Meinung zu hinterfragen und gezielt nach Gegenargumenten zu suchen ist dagegen anstrengend, zwingt aber zum Zuhören. Und man bekommt vorgeworfen, wenn man mal seine Meinung geändert hat - auch interessant.

Eine weitere Technik ist das Vermeiden von Werbung und sonstiger Propaganda. Die funktioniert, weil Menschen Informationen viel länger behalten als die Quelle. Also besser das Gehirn sauber halten.

Und da gibt es noch die wunderbare Methode, die sich Wissenschaft nennt. Man kann sich da immer tiefer in die Quellen reingraben, bis an die Grenze der Erkenntnis. Man muss halt damit umgehen können.

Beim Impfen ist es für mich einfach, weil ich in dem Bereich arbeite, reichlich Vorkenntnis habe und ein Kollege sehr früh schwer erkrankt ist. Fazit: ich will's nicht haben, Stichwort Long Covid. Da hab ich die erste Impfung mitgenommen, die ich kriegen konnte - trotz Priorisierung bei der desorganisierten Kampagne gar nicht so einfach. Ich halte es aber nicht für nötig, andere vom Impfen zu überzeugen. Nicht gerade philantropisch im Ansatz, aber ich finde ein bisschen Auslese gar nicht so schlecht.

Gruss Manfred

Wer sich and der "Verspargelung" der Landschaft stört, sollte mal ein Wohnmobil nehmen und die Region zwischen Aachen und Köln bereisen. Da ist keine Landschaft mehr da, die verspargelt werden könnte. Eine tausend Jahre alte Kulturlandschaft weggebaggert, um die Erde zu verbrennen, um Dampf zu erzeugen, für Strom. Die Genehmigungen für die Uralt-Kraftwerke, die die dreckigste Kohle der Welt verbrennen, werden immer weiter genehmigt, während 20 Jahre alte Solaranlagen von den Dächern verschwinden. Die Logik dieses Irrsinns liegt darin, dass man sich als Entscheider ausschliesslich auf das Regulieren von Geldströmen fokussiert.

Nuklearenergie mag gegenüber Kohle das kleinere Problem sein, ist aber die asozialste Form der Energieerzeugung: mangels Endlagerkonzept und Versicherbarkeit bleiben die gigantischen Folgekosten an der Gesellschaft hängen, während der Betreiber die Gewinne einstreicht.

Gruss Manfred

Wie die meisten: das Blaue von Thetford. Eher zu wenig, und bei Bedarf etwas nachgekippt. Zwischendurch hab ich Ammovit probiert, zur einfachen Dosierung in lösliche Portionsbeutel verpackt. Mir hätte das gepasst, meiner Frau nicht so. Die neue blaue Konzentrat-Flasche find ich sehr praktisch.

Wofür man eine SOG braucht, hab ich nie verstanden. Ich hab aber erst neulich gemerkt, dass der Vorbesitzer wohl die Thetford-Aussenentlüftung nachgerüstet hat - ich dachte, das wär Standard. Also nach innen sollte in der Tat nicht entlüftet werden, ein Ventilator ist aber überflüssig.

Gruss Manfred

Schröder hat geschrieben: ↑So 24. Jan 2021, 11:14

... das abgelastete Gewicht interessiert eben im Ausland nicht, sondern nur im Zulassungsmitgliedsstaat und das ist D!

Das ist nicht zutreffend, weiter oben ist es richtig beschrieben. F1 ist eine rein technische Grösse, F2 eine rechtliche. Sämtliche Bezüge auf die zGM - Maut, Führerschein, Überholverbot, Parken usw - beziehen sich immer und ausschliesslich auf F2. Bedeutet: weder F1 noch das tatsächliche Gewicht spielen irgendeine Rolle. Und: ja, ich habe beim Schweizer Zoll extra angefragt, weil ich es bei der ersten Fahrt mit dem abgelasteten Womo selbst nicht wusste.

Wenn das tatsächliche Gewicht F2 überschreitet, ist man überladen. Mögliche Folge: Bussgeld. Wenn man F1 (oder Achslasten) überschreitet, ist das Fahrzeug nicht verkehrssicher. Mögliche Folge: Untersagung der Weiterfahrt.

Gruss Manfred

Weil es halt leider nur so geht. Damit die chronisch innovationsarme Autoindustrie begreift, wo die Zukunft ist. Warum gibt es keinen Transporter als Dieselhybrid, mit einem Anderthalbliter-Dreizylinder und 100-200 km elektrischer Reichweite? Könnte es seit zehn Jahren geben. Wär für Handwerker super, für Wohnmobilbauer erst recht.

Gruss Manfred

Snowpark hat geschrieben: ↑Mo 2. Aug 2021, 14:25

Eimer oder Schüssel?

war das ein Spass ?

Schüssel reicht und nein - leider kein Spass. Es läuft irgendwie innen durch den Rahmen und tropft dann unten aus den Lüftungslöchern. Durch den Alkoven ist das ganze Fenster in der Schräge, und ich hab mir schon einen Wolf gedichtet. Ist nur bei starkem Regen, und es tropft in den Gang auf den Teppichboden. Ist halt Leichtbau und Kleinserie, und folglich sehr teuer für das, was es ist. Vielleicht kommt mir noch mal eine durchschlagende Verbesserungsidee, wenn ich das Ding noch mal ausbauen muss, aber eigentlich kann ich mit dem Status Quo gut leben.

Gruss Manfred

Unser Knaus-Alkoven hat das Remis Remistar, war für uns mit ein Grund, dieses Modell zu kaufen. Hell ist halt klasse. Und vor allem beim Freistehen in Ortschaften, man kann rundum alles zumachen und hat es trotzdem hell. Nachteile hat es natürlich trotzdem. Einmal ist ein Kabel ab, welches sich flott wieder anlöten liess - nachdem das ganze Ding ausgebaut war, und danach wieder rein. Über die Dichtigkeit langfristig machen wir uns keine Gedanken, reingeregnet hat es (über die Entlüftung) schon immer. Stellt man halt was drunter.

Gruss Manfred

oldi45 hat geschrieben: ↑Mi 14. Jul 2021, 17:00

Mobildomizil hat geschrieben: ↑Mi 14. Jul 2021, 14:50

Wer sich zu helfen weiss, hat einen grossen Schritt Richtung Autarkie gemacht, ob mit oder ohne Womo.

Was willst Du uns damit sagen?

Wir möchten dir damit sagen, dass Vorbereitung das eine ist und Improvisationstalent das andere. Mehr von einem kann weniger vom anderen ersetzen, sind aber nicht gleich wichtig. Imagination is more important than knowledge.

Und sorry mit dem https, ich muss bei Gelegenheit mal das Zertifikat würgen, damit das klappt.

Gruss Manfred

Autarkie mit grossem Tank und viel Solar? Eine schöne Illusion. Alle leeren Tanks sind gleich leer, egal wie gross. Autarkie beginnt im Kopf. Wo krieg ich Diesel und Wasser her? Hab ich das richtige Werkzeug und kann damit umgehen, oder können mich Kleinigkeiten wie eine Reifenpanne oder eine defekte Wasserpumpe Urlaubstage kosten? Wer sich zu helfen weiss, hat einen grossen Schritt Richtung Autarkie gemacht, ob mit oder ohne Womo.

Gruss Manfred

Das war ned bös gemeint mit den Märchen, aber leider wird über die LFP-Batterien viel erzählt, was nicht stimmt. Wenn ich bei -28 °C versuche, den Motor zu starten, passiert überhaupt nichts - eine Li-Batterie hat bei der Temperatur viel zu wenig Leistung. Schadet aber auch nicht, weder der Batterie noch dem Motor, den so ein Kaltstart übel mitspielt. Vielleicht sollte man das als Schutzschaltung verkaufen? Lithiumbatterien verhindern den Motorstart bei schädlichen Temperaturen ...

Ich hab meine Starterbatterie bei Aliexpress bestellt. Bilder und Details gibt's hier: Lithium Starterbatterie

Die läuft jetzt in der zweiten Saison problemlos, von der zweimaligen Tiefentladung abgesehen ... da habe ich ein anderes Problem. Irgendwas lutscht ein halbes Ampere raus, aber leider nicht immer. Find ich aber irgendwann raus.

Gruss Manfred

Seh ich das richtig, ihr werweisselt über irgendwelchen Kurven und diskutiert Fakten und Märchen, ohne dass das mal jemand gemacht hat? Da melde ich mich mal zu Wort, ich fahre seit zwei Jahren mit einer LFP-Starterbatterie rum. 45 Ah.

Mir ist klar, dass im Starterbatteriebereich LFP nicht nur Vorteile bietet (im Wohnraum bin ich da anderer Meinung). Drei Vorteile sind für mich wesentlich: das Gewicht - ok, sind "nur" 20 kg, aber die Tauschmöglichkeiten Geld gegen weniger Gewicht (ohne Verzicht) sind beim Womo begrenzt; ausser Lithiumbatterien fällt mir da nur Alugas ein. Zweitens muss die Batterie nicht voll sein, um den Motor zu starten - man kann also bei Strommangel einfach ein bisschen an der Starterbatterie schnuckeln, wenn die Verkabelung das hergibt. Und drittens nervte mich das regelmässige Nachladen in der Winterpause. Ich bin Saisonfahrer, das ist in dem Zusammenhang noch wichtig. Und viertens, ja, meinetwegen, weil ich es kann. Und ausprobieren will. Und nicht richtig zählen kann. Nebenbei bemerkt sitzt meine Batterie unter dem Fahrerhausboden und nicht im Motorraum, sollte aber auch egal sein.

Die ganze Kältediskussion finde ich etwas albern. Bei niedriger Temperatur steigt einfach der Innenwiderstand der Zellen. Zuerst sehr langsam, dann steiler. Da gibt es keine scharfe Grenze - mit Tricks wie Yttrium im Gitter lässt sich die Performance bei Kälte etwas steigern, aber chemisch sind die LFP mit und ohne Y gleich. Folglich gibt es nichts, was Y kann und ohne-Y nicht; trotzdem ist bei Kälte das Y überlegen.

Zur Batterie: ist eine chinesische Fertigbatterie für 180 Euro gewesen, mit 12 15Ah Pouchbags aufgebaut. Ich mag die lieblos reingeschusterten Innereien nicht besonders, daher nehme ich auch keine Rücksicht. Wenn sie die Waffen strecken, kommt was ordentliches rein, wahrscheinlich blaue 100er-Zellen. Davon hab ich gerade diverse rumliegen. Das BMS hab ich überbrückt, weil ich das für ein Sicherheitsrisiko halte. Wenn ich den Kram rauswerfe, kommt ein aktiver und ein passiver Leistungsbalancer parallel rein. Itecc sagt, das soll so bei Lima-Betrieb, und die haben Ahnung.

Meine Idee, dank LFP einfach im Frühling loszustarten, ohne sich um die Batterie kümmern zu müssen, klappt bisher leider nur bei unseren Motorrädern. Die Womo-Starterbatterie hab ich bisher jeden Frühling tiefentladen vorgefunden - da hab ich wohl ein Stromlutscherproblem und das BMS hätte vielleicht auch geholfen, aber ich konnte OVP halt nicht einzeln deaktivieren. Praktischerweise sind LFP-Zellen sehr robust gegen Tiefentladung, wenn man sie mit geringem Strom lädt. Ich hab dafür so ein kleines 2A-Steckernetzteil an Bord, damit ist die Batterie über Nacht wieder auf 50% und startet das Womo problemlos.

Bei Kälte - so um den Gefrierpunkt hatte ich jetzt mal - klingt der Anlasser müde und kann gerade eben so den Motor drehen. Aber das wird mit jeder Umdrehung und jedem Startversuch besser, weil sich die Batterie erwärmt, genau umgekehrt wie bei Blei. Würde ich das bei -15 °C probieren, was garantiert niemals vorkommen wird, würde vermutlich gar nichts passieren. Man kann dann das Licht anlassen, bis die Batterie soweit erwärmt ist, dass sie den Motor startet. Ich halte es nicht für ausgeschlossen, dass solche Aktionen den Batterieverschleiss erheblich erhöhen, aber wer -15° kalte Motoren startet, hat sicher keinerlei Probleme mit Verschleiss. Oder keine Ahnung.

Unser Womo ist ein Euro 4 von 2008, das hat keine Ansprüche an die Batterie. Bei neueren Fahrzeugen mit viel Elektronikschnickschnack kann schon der Wechsel auf eine unoriginale Bleibatterie ein Problem sein, da fallen solche Spielereien natürlich aus. Da kann man dann über ein Hybridsystem nachdenken, wenn man die Batterie schonen will. Gewicht spart das natürlich nicht.

Gruss Manfred

Hallo zusammen,

wie schon einige meiner Vorschreiber, haben mich die Zeitläufte jetzt hier an den Strand gespült, nachdem das gelbe Forum versunken ist (und nach einiger Zeit auf hoher See). Der Untertitel des Forums gefällt mir. Ich komme aus der Nähe von Darmstadt und habe einen Knaus-Alkoven rumstehen, mit dem ich gern mal wieder weg würde, und ne Nummer für nen Antrag für nen Impftermin.

Gruss Manfred