Reisemobiltreff

Luft-Luft ist die billigste der effizienten Lösungen. Bläst halt auch innen. Wär für mich nur für einen einzelnen, selten genutzte Raum eine Lösung. Elektroheizung oser Flächenstrahler sind sehr billig installiert, aber teuer im Betrieb. Verheizen den Strom 1:1. Luft-Wasser kann dagegen gut alte Heizungen ersetzen, vor allem bei Fussbodenheizung. Kann man aber auch viel falsch machen, der Heizungsbauer hat ein Eigeninteresse. Also selber schlau machen und zumindest den Hersteller auswählen. Nicht überdimensionieren. Keine Monobloc aufschwatzen lassen. Evtl energetische Sanierung wie Dämmung oder Fenster vorziehen.

Gruss Manfred

Ich nehm die Militärgürtel vom freundlichen Chinesen. Kann man mit dem Stichwort "tactical belt" finden (sorry, sind zwei Worte). Die sind robust und haben ein Metallschloss, was sehr einfach aufgeht. Nutze ich auch an den Gasflaschen, weil ich den originalen Schnürsenkeln so gar nicht getraut hab.

Ein Bild hab ich hier: Seite mit Bild (runterscrollen)

Gruss Manfred

Was mich an den Kompressor-Campingkühlis stört, ist die Uraltsteuerung über Hysterese, an und aus. Moderne Kühlschränke mit Invertersteuerung lassen den Kompressor durchlaufen und regeln ihn nach Bedarf runter. Das spart deutlich Energie und ist leiser, was im Womo ja nicht unwesentlich ist. Ich hoffe, dass mein Absorber durchhält, bis der Markt was passendes hergibt. Anschliessen kannman ihn ja mit einem separaten Wechselrichter, die Dinger kosten ja fast nichts mehr.

Gruss Manfred

Ja, Kassel, da würd ich auch wegwollen. Die Strassen dort sind aber schwer zu verunstalten.

Das Problem ist da, aber dessen Ursache wird erst deutlich, wenn man gedanklich "Womo" durch "PKW" (oder Fahrzeug) ersetzt. Man darf sein Gelärr halt in 'schland überall abstellen, drum stehen die Städte voller Blechmöbel und in Dörfern ist die halbe Durchgangsstrasse verstopft. Muss so sein? Nicht wirklich.

Gruss Manfred

Als ich noch Bleibatterien hatte, hab ich alle 4-8 Wochen mal Landstrom angehangen. Ich würde ein Womo nicht dauerhaft und unbeaufsicht an Landstrom hängen, aus Brandschutzgründen.

Gruss Manfred

Bei uns (Knaus, Calira) ist das Trennrelais auch nicht zu finden, da ins Netzladegerät eingebaut. Schau da mal in die Anleitung.

Gruss Manfred

Stollenflug hat geschrieben: ↑Mi 18. Okt 2023, 21:35

Wer hat Bock beim Reisen die halbe Zeit an den Ladesäulen zu verbringen?

Ein kurzer Blick auf einen durchschnittlichen Stellplatz, der voller Kabeltrommeln ist, verrät: wohl die meisten.

Gruss Manfred

Es gibt ja zum "weiter so" noch andere Alternativen, als im Wald zu hocken und gar nichts mehr zu tun. Sind Haltbarkeit, Reparierbarkeit, Spritverbrauch relevante Themen beim Neukauf eines Wohnmobils (oder anderen Dingen)? Die Entwicklung belegt, dass das für viele nicht so ist, und in die Wunde legt der Nabu seine Finger. Ich finde den Artikel sehr gelungen und begrüssenswert. Ich denke schon, dass Wohnmobile eine nachhaltigere Alternative zu Hotelübernachtungen sein können, je nach Womo und Hotel, aber andererseits werden bei uns riesige Plastikteile wegen ein paar Kratzern getauscht. Der langwierigste Prozess wird sein, dass sich was in den Köpfen ändert, und dafür ist dieser Thread hier ein schönes Beispiel.

Transparenzhinweis: ich bin mit dem Nabu weder verwandt noch verschwägert und auch kein Mitglied. Ich spende aber jedes Jahr einen vierstelligen Betrag zum Aufkauf von Grundstücken, die der Nabu dann unter strengen Naturschutz stellt. Das ist leider nötig, weil wir das als Gesellschaft nicht auf die Reihe kriegen. Ausserdem kann ich das von der Steuer absetzen und damit den Staat, also euch alle, ordentlich daran beteiligen, unabhängig von Einsicht und Zustimmung.

Gruss Manfred

Groovy hat geschrieben: ↑Di 17. Okt 2023, 16:36

Brandermitter finden bei jedem Feuer die Ursache heraus

... wenn sie denn wollen. In den meisten Fällen geht es ja nur darum, Brandstiftung auszuschliessen. Wegen des Offizialdelikts und weil man jemand belangen kann. Ansonsten ist der Versicherung die genaue Ursache herzlich egal, sie zahlt einfach.

Gruss Manfred

Hans 7151 hat geschrieben: ↑Di 17. Okt 2023, 07:54

Liebe Spekulaten, steht da irgendwo etwas von Gas?

Mich interessiert nicht, was da steht. Schreiben kann jeder alles. Und längst nicht alles, was als Explosion bezeichnet wird, ist auch eine. Das war eine, das zeigen die Bilder. Und Li-Batterien explodieren nie, nicht mal kurzgeschlossene LiPos. Ein plötzlicher Feuerball ist nämlich keine Explosion. Explosionsgefahr gibt es bei Bleibatterien, wegen Knallgasbildung, aber das ist schwierig hinzubekommen. Was bleibt also als plausibler Grund? Natürlich ist das mit der Gasbuddel oder -kartusche spekulativ, aber es ist wahrscheinlich genug, dass ich drauf wetten würde. Die Gase sind schwerer als Luft und sammeln sich im Keller. Die Zündung kann zB durch einen Schaltvorgang der PV-Anlage erfolgt sein, aber das war nicht die Ursache.

Gruss Manfred

Wenn ich mit vorstelle, dass ein Transporter mit eingebauter Batterie 20-50 km weit kommt, und mit einer wechselbaren Zusatzbatterie 2-300 km, für die man nach Ladung und Nutzungsdauer bezahlt, dann ist das ein günstiger und machbarer Deal für alle Handwerker, Auslieferer und Wohnmobilisten. Setzt halt entweder ein Monopol oder einen Hersteller-übergreifenden Standard vorraus. Das traue ich den chinesischen Herstellern noch am ehesten zu - erfunden muss dazu nix werden, gibt es alles schon.

Gruss Manfred

Knaus Sport Traveller von 2008:
1. Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Kleinigkeiten für die Remistar-Dachhaube, Rückleuchten, Seitenverkleidungen oder selbst der Leistenfüller: nicht auf dem freien Markt zu bekommen.
2. Viele nicht durchdachte Details. Die Trittstufen der Alkovenleiter sind Vierkanthölzer, da gehen keine Kinderfüsse ohne Wasseraustritt aus den Augen drüber. Rundfräsen ist Kundensache. Und die teure Spezialanfertigungs-Auspuffverlängerung ist nach zehn Jahren durchgerostet, während der Originalauspuff ansonsten noch tip-top ist.
3. der Tisch. So ein Wohnwagending, rausnehmbar und runterklappbar. Braucht beides kein Mesch bei ner Halbdinette, dafür ist das Riesengestell den Füssen immer im Weg. Rausgeworfen und Einsäulentisch rein, riesige Verbesserung.

Danke für den Thread! Ist mal was Neues.

Gruss Manfred

Wo ist denn die Einspeisung? Es gibt Einspeisestecker CEE mit einer Schukodose auf der Rückseite, vielleicht ist das eine Alternative.

Gruss Manfred

M846 hat geschrieben: ↑Fr 15. Sep 2023, 10:14

Das die Thetford immer ins Fahrzeug entlüftet und es dadurch im Bad stinken kann ist eine Fehlkonstruktion.

Das würde ich auch so sehen, es geht aber auch anders. Zumindest für die 200er gibt es eine Außenentlüftung. Das Ventil an der Cassette wird getauscht, dockt im Schacht an ein Gegenstück an und entlüftet über einen Schlauch. Funktioniert einwandfrei, ohne Lüfter oder ähnliches Gedöns. Gehört aber eigentlich serienmässig so.

Gruss Manfred

WoMo NK19 hat geschrieben: ↑Di 12. Sep 2023, 11:54

bitte, was ist eine "Verschleissbatterie"? Oder meinst Du den Akku im Handy?

Ja, den meine ich. Das einzige Teil, was einem gewissen Verschleiss unterliegt, und es kostet etwa ein Zehntel vom dir genannten Preis. Bei den meisten Geräten wie Digitalkameras oder ordentlich konstruierten Mobiltelefonen kann man die problemlos und ohne Werkzeug wechseln. Das hat Vorteile, weil man durch mehrere Akkus das Gerät länger ohne Lademöglichkeit nutzen kann, setzt aber ein gewisses technisches Geschick voraus, da man einen Deckel öffnen und den Akku richtigrum einsetzen muss. Aber, zur Beruhigung: Schräubchen gibt es da nicht. Wenn man das herstellerseitig verhindert, ist das nichts anderes als geplante Obsoleszenz. Das soll kein Apple-Bashing sein, und es liegt mir fern, die religiösen Gefühle von irgend jemand zu verletzen. Viele andere Hersteller haben den Mist ja nachgemacht. Was ich damit sagen will: solange Kunden sich sogar absichtliche Service-Unfreundlichkeit schönreden - und da danke ich dir für das Beispiel - werden es Kunden nicht honorieren, wenn Dinge langlebig und einfach zu warten sind. Gilt auch für Wohnmobile.

Gruss Manfred

Mir fällt dazu ein amerikanischer Smartphone -Hersteller mit Obstlogo ein, auf den Namen komme ich grad nicht. Da ist es Teil des Konzepts, die Verschleissbatterie in die Mitte zu kleben, und den Rest mit acht verschiedenen Spezialwerkeugen drumrumzuschrauben. Bei Fairphone oder Shift kann man die Batterie ohne Werkzeug wechseln, praktisch auf Wandertouren und so. Den Rest kann man auch einfach reparieren. Nur, wie hoch ist der Marktanteil von Fairphone im Vergleich zum Obstladen? Ich finde, man sollte da nicht hinterher rumjammern. Augen auf beim Krimskramskauf.

Gruss Manfred

Ich hänge bei ausgefahrenen Stützen die Kurbel ins Lenkrad. Spart Druckertoner, und lässt den Fahrersitz frei zum Rumfläzen und Zeitunglesen.

Gruss Manfred

Die Platten sind ja nicht nur wegen Leichtbau aus Schaum und Eierkarton, sondern auch, weil ein Womo ein Fahrzeug ist. Wer bei einem Unfall am Tisch sitzt, knallt ordentlich in die Tischplatte (ja, auch wenn angeschnallt), und da ist Vollmaterial nicht so die beste Idee. Ich würde die Platte demontieren und die kaputten Löcher mit Zweikomponentenzeug flicken, entweder Kleber oder, wenn was fehlt, mit dem Zeug zum kneten.

Gruss Manfred

Ich bin auch noch nie kontrolliert worden, weder mit Womo noch mit Pkw oder Anhänger. Beim Womo hätte eine Kontrolle den Vorteil, dass ich dann endlich wüsste, was die Karre wiegt. Durch das Ablasten des Viertonners hab ich schon einen mittleren vierstelligen Betrag an Maut, Tüv und Gedöns gespart, da ist die Kriegskasse gut gefüllt. Zumal ja auch bis dreieinhalb die Economy-Bussgelder gelten.

Für die Freunde des vorauseilenden Gehorsams: ich habe da eine abweichende Meinung. Ich nehme Gesetze nicht ernster als der Staat, der sie verhängt. Daher ist die Bewehrung (= der Bussgeldkataog) schon eine hilfreiche Informationsquelle. Das gilt sogar für das Fahren ohne Fahrerlaubnis.

Gruss Manfred

Andersrum wird ein Schuh draus - wenn man es nicht (anders) weiss, sollte man nicht durch Verbreiten von Unsinn für Verunsicherung sorgen.

"Die norwegischen Führerscheinvorschriften entsprechen der EU-Führerscheinrichtlinie 2006/126 / EG vom 20. Dezember 2006. Diese wurden durch einen Vorschlag in Prop. 52 L, (2010-2011) in norwegisches Recht eingeführt und wurden in Norwegen anwendbar Gesetz vom 19. Januar 2013."

Mir ist weltweit kein Fall geplant, wo man nicht den Fahrzeugpapieren entnehmen kann, ob man das Fahrzeug fahren darf oder nicht.

Gruss Manfred