Reisemobiltreff

Reisix hat geschrieben: So 8. Jun 2025, 19:33

Ja, plakativer Titel

Aber der ML-T Crossover ist vermeintlich auf "Autark" getrimmt und wenn man zwei, drei Tage Offgrid ist sollte man keinesfalls das Mbux nutzen. Das zieht einfach fröhlich die Starterbatterie leer. Bis zum Mecker in der Anzeige des Cockpits.

Man hat (auch an der Stelle) was simples eingespart. Einen Standby-Lader der die Starterbatterie mit den 320 Ah im Wohnraum frisch hält, die über Solar frisch gehalten werden.

Fast so genial wie Chemie-Toilette (nicht anders bestellbar) durch zweite Kassette als Autarkie-Merkmal zu promoten.

Lassen wir das.

Ich würde den Standby-Lader nun gerne nachrüsten. Mache ich selber. Bevor ich aber rumforsche:

Hat das vielleicht schon jemand gemacht? Wo greife ich das am besten vom Wohnraumbatterie-Package ab? Wie gelange ich am einfachsten in den Batteriekasten (ich habe noch nicht nachgeschaut).

Tipps? Hinweise? Produktvorschläge?

(Ich kann was mit Elektrik, aber muss ja nicht alles selber erforschen )

Danke für Eure Tipps!

Berchumer hat geschrieben: Mo 1. Jan 2024, 11:33

Ich habe von Anfang an meine Tankflasche an den normalen Bändern befestigt , als Gas Wasser Installateurmeister waren die alten Vorschriften eh Mumpitz . Außerdem ist auf dem Weg zur Gasprüfung /Tüv alles schnell gewechselt um mich nicht mit den „ Fachleuten „ rumärgern zu müssen.

ChrisL88 hat geschrieben: Mo 4. Dez 2023, 14:17

Jürgen hat geschrieben: Mo 4. Dez 2023, 13:12

Die Erläuterungen sind eindeutig von der ASFINAG und es gibt auch keine Unterschiede woher man kommt, sondern nur wo man es in seinen länderspezifischen Papieren findet.

Jein, ich nehme an du hast mein Beispiel gesehen...? Falls nicht, nochmals...
- Im Fahrzeugausweis habe ich KEIN Feld F.1 oder F.2, sondern nur die erwähnten Felder 33, 30 und 32
- COC, ich habe 3 Stück, Mercedes, Alko, Frankia
- auch da habe ich keinen Punkt, F.1 oder F.2 - aber ich habe den erwähnten Punkt 16.1, nur...
--> COC Mercedes, 4,2to
--> COC Alko, 4.5to
--> COC Frankia, 3.5to

Ehm, was nun...?

Ganz einfach, weder die Regelung ist verständlich (das sie selbst vom Gesetz her nicht zweifelsfrei korrekt ist, ist ein anderes Thema!), noch die Beschreibung/Erklärung der Asfinag sind eindeutig, klar einfach und verständlich...

Ich weiss, dass ich mein Fahrzeug auf 4.5to "auflasten" könnte, da es den Frankia Neo sowohl als 3.5to wie auch als 4.5to Fahrzeug gibt, ich weiss auch, dass beide Fahrzeug technisch absolut identisch sind, ja, sogar die 3.5to Fahrzeuge haben die Reifen mit einer Traglast für die 4.5to drauf - da Achslasten auch bei der 3.5to Variante ok sind für die 4.5to Version...

Nur, mein "letztes" COC in der Baugeschichte des Fahrzeuges (jenes von Frankia), sagt eben unter 16.1, 3.5to... Mein Fahrzeugausweis unter Punkt 30, sagt 3.5to...

Also bitte erkläre:
A. mir, warum es so logisch, einfach und klar ist, dass gemäss Asfinat mein WoMo hier die 4.5to zählen würden...
B. jemanden, der technisch nicht so extrem versiert ist, und sich nicht Vorgängig viele viele Gedanken gemacht hat, welches Fahrzeug Kaufe ich, sich die ganze Gewichtsthematik extrem bewusst ist und war, sondern einfach nur ein WoMo mit 3.5to zGG gekauft hat - und dann maximal noch ins COC von Frankia schaut (ich behaupte, 99% sind schon überfordert, was das COC ist, was dort welche Zahlen zu bedeuten haben etc...).

donjose hat geschrieben: Mo 14. Aug 2023, 20:36

Nabend,
Ja das wird dann wohl die schlüssige Erklärung sein-also erstmal beruhigend, dass scheinbar alles korrekt verdrahtet und intakt ist, wenn auch vom Ergebnis eher unbefriedigend.
Dann mal vielen Dank für die Hilfe zu meinem (Verständnis)Problem.

Gruß
Eric